Centrum Unijnych Projektów Transportowych ogłosiło nabór wniosków w trybie konkursowym w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności na transport intermodalny (Komponent E, Inwestycja: E2.1.3.). Łączna kwota na inwestycje to prawie 781,6 mln zł.
CUPT wyjaśnia, że celem konkursu jest wybór projektów na transport intermodalny obejmujących terminale drogowo-kolejowe zlokalizowane na sieci TEN-T i zakup 200 sztuk taboru do przewozów intermodalnych. Projekty powinny obejmować:
Czytaj więcej
Duńska firma DFDS przewiduje rozwój w Polsce centrum logistycznego dla obsługi transportowej całego regionu.
- budowę/przebudowę infrastruktury terminali intermodalnych, w tym infrastruktury dedykowanej;
- zakup/modernizację urządzeń do obsługi terminali intermodalnych;
- nabycie/udoskonalenie i wdrożenie systemów informatycznych do obsługi terminali intermodalnych oraz systemów telematycznych i satelitarnych związanych z transportem intermodalnym;
- zakup nowego/użytkowanego i zmodernizowanego zeroemisyjnego taboru kolejowego służącego do wykonywania transportu intermodalnego;
- nabycie nowego zeroemisyjnego taboru kolejowego służącego do wykonywania transportu intermodalnego.
W ramach naboru CUPT dopuszcza realizację projektów integrujących wymienione typy inwestycji.
Wnioski mogą składać:
- podmioty zajmujące się udostępnianiem taboru kolejowego przeznaczonego do wykonywania transportu intermodalnego;
- przedsiębiorcy z państw członkowskich UE, którzy wykonują lub będą wykonywać na terytorium RP działalność gospodarczą w zakresie transportu intermodalnego;
- podmioty zarządzające infrastrukturą kolejową zapewniającą bezpośredni dostęp do terminali intermodalnych.
Łączna kwota przeznaczona na dofinansowanie z UE wynosi 781 598 808 zł, a wnioski należy składać w terminie od 16 maja do 15 lipca br.
W Polsce jest 45 terminali intermodalnych, w większości niewielkich placówek o powierzchni 2-6 ha i rocznej przepustowości 100 tys. TEU. Największe znajdują się w portach: gdański Baltic Hub ma przepustowość blisko 3 mln TEU, gdyński BCT 1,2 mln TEU, także gdyński GCT 0,6 mln TEU.
Czytaj więcej
Pierwszy kwartał był bardzo słaby, nie wykluczone, że nadal rosnące koszty zmuszą przedsiębiorców do podwyżek cen usług, pomimo nad marnego popytu.
Wśród lądowych prym wiedzie nowo oddany terminal PKP Cargo w Zduńskiej Woli-Karsznicach na 0,5 mln ton i nieco mniejszy Spedcont w Łodzi- Olechowie.
W ub.r. przewozy intermodalne zmalały w stosunku do 2022 roku: o 1,6 proc pod względem pracy przewozowej, o 6,2 proc. pod względem przewiezionej masy i o 14,4 proc. pod względem liczby przetransportowanych TEU, wynika z danych Urzędu Transportu Kolejowego.
Początek roku raczej nie przyniósł poprawy. UTK co prawda jeszcze nie podliczył przewozów intermodalnych, ale towarowe zmalały o 12,6 proc. pod względem pracy przewozowej i o 10,5 proc. pod względem masy. W poprzedniej perspektywie unijnej CUP przyznał 1,3 mld zł na dofinansowanie przewozów intermodalnych.
