Tak dobrze przewoźnicy kolejowi jeszcze nie mieli

Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w pierwszych jedenastu miesiącach roku koleje przewiozły 374,37 mln pasażerów, o 9,1 proc. więcej niż rok wcześniej. Rekordy pobili przewoźnicy, w tym największy pod względem liczby pasażerów, Polregio.

Regionalni na plusie

Spółka przewiozła w 2024 roku 100 mln 894 tys. pasażerów, o 3,7 proc. więcej niż rok wcześniej. Ostatni raz tak wysoki wynik spółka osiągnęła ponad 10 lat temu. – W 2024 roku każdego dnia naszymi pociągami podróżowało średnio ponad 275 tys. pasażerów. Jestem przekonany, że gdybyśmy dysponowali nowszym i nowocześniejszym taborem, ten wynik byłby jeszcze lepszy. Wymiana i modernizacja pojazdów to nasz priorytet. Kolejnym jest odbudowa zaufania i dobrych relacji z pasażerami oraz samorządami województw – zapewnia prezes Polregio Krzysztof Pietrzykowski.

Czytaj więcej

Drogowy

Stagnacja gospodarcza bije w rejestracje ciężarówek

W unijnych rejestracjach ciężarówek fatalny był koniec roku, należy spodziewać się słabego początku tego roku.

W październiku pociągi przewoźnika wybrało 9,2 mln osób, średnio niemal 300 tys. pasażerów przewiezionych każdego dnia miesiąca. Najwięcej podróżnych korzystało z usług spółki w województwach: pomorskim, wielkopolskim i małopolskim. Ostatnie z tych województw odnotowało również największy skok rok do roku – pociągami Polregio w 2024 r. podróżowało tam o ponad 20 proc. osób więcej. 

W 2024 roku z usług Kolei Mazowieckich skorzystało ponad 64,8 mln osób, co oznacza ponad 5 proc. wzrost w porównaniu do roku 2023. Dotychczas najlepszym rokiem w 20-letniej historii pierwszego samorządowego przewoźnika kolejowego był 2015 r., w którym codzienne podróże pociągami KM wybrało ponad 63,2 mln osób. 

W ubiegłym roku Koleje Dolnośląskie przewiozły rekordową liczbę pasażerów – ponad 22,5 mln osób, o 18 proc. więcej niż rok wcześniej. – Najwięcej było w październiku, kiedy nasze pociągi wybrało aż 2,16 mln podróżujących. Co istotne, ten wynik cieszy podwójnie, ponieważ miesiąc wcześniej region zmagał się z powodzią, która wpłynęła na komunikację kolejową i jednocześnie szybko zaczęliśmy odbudowywać sieć połączeń – przypomina prezes Kolei Dolnośląskich Damian Stawikowski. Łódzka Kolej Aglomeracyjna przewiozła ponad 11 mln podróżnych, o blisko 9 proc. więcej niż rok wcześniej. 

Nowe wagony przyciągają pasażerów

Wzrost przewozów wynika m.in. z dostaw nowego taboru. W ostatnich pięciu latach Koleje Dolnośląskie podwoiły liczbę miejsc siedzących kupując 31 nowych pociągów, a w 2024 roku jeszcze kolejne 10 pociągów. KD mają zamiar kupić kolejnych kilkudziesiąt nowych, wieloczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych z możliwością skorzystania z prawa opcji. Spółka rozważa także możliwości zakupu kolejnych pojazdów elektrycznych. 

Czytaj więcej

Firmy

Poczta ma miliardy zł w kieszeni, ale zmiany są nieuniknione

Konkurs na operatora wyznaczonego zapewne wygra Poczta Polska, ale spółka i tak musi zwiększyć efektywność działań, żeby przetrwać na coraz bardziej konkurencyjnym rynku.

W nowy tabor inwestują także Koleje Mazowieckie. – Bardzo dobry wynik przewozowy za poprzedni rok to przede wszystkim zasługa inwestycji w nowoczesne pojazdy szynowe, które gwarantują bezpieczną i wygodną podróż. W 2023 r. zakończyliśmy realizację rekordowego zamówienia na zakup 61 elektrycznych zespołów trakcyjnych (ezt) FLIRT ER160. Nie zwalniamy tempa, w ubiegłym roku podpisaliśmy umowy wykonawcze na zakup kolejnych 50 nowoczesnych i ekologicznych ezt – zaznacza prezes zarządu Kolei Mazowieckich Robert Stępień.

Nowy tabor będzie niezbędny do stawienia czoła po wejściu w życie IV pakietu kolejowego. Polregio przygotowuje się także na wyzwania związane z IV pakietem kolejowym i otwarciem rynku przewozów pasażerskich. W ubiegłym roku Polregio wygrało pierwszy w pełni konkurencyjny przetarg na obsługę połączeń w województwie podlaskim na lata 2026-2030. 

Na dalekich trasach też rekordy

Także PKP Intercity dokłada wagonów i lokomotyw, odbiera 46 lokomotyw, a w 2024 roku podpisał kontrakt na dostawę 63 lokomotyw wielosystemowych, 300 nowych wagonów i modernizację 50 kolejnych. Miniony rok był bardzo dobry dla przewoźnika, jego pociągami podróżowało 78,5 mln pasażerów, o 15 proc. więcej niż w roku 2023 roku. Największe wzrosty spółka zanotowała w 1 kwartale, gdy sięgnęły blisko 22 proc. W maju dynamika sięgnęła 26 proc., ale w kolejnych miesiącach malała. W październiku była najmniejsza, wyniosła 7 proc.  PKP Intercity zapewnia, że w 2025 roku liczba przewiezionych pasażerów wzrośnie dzięki nowemu rozkładowi jazdy, który został wprowadzony pod koniec 2024 roku. W nowym rozkładzie jazdy każdego dnia średnio na tory wyjeżdża 505 pociągów, czyli o 51 więcej niż w poprzednim. Dzięki temu oferta PKP Intercity wzrosła o blisko 12 proc.