Pakiet Mobilności wystraszył połowę przewoźników

W lutym przyszłego roku wchodzą w życie zasadnicze zapisy Pakietu Mobilności, które w nowy sposób uregulują zasady dostępu do rynku. PKO Leasing przeprowadziło badanie wśród 100 przewoźników w jaki sposób oceniają oni wprowadzone i nadchodzące zmiany.

Obowiązujące od sierpnia ub.r. pierwsze zapisy Pakietu, wymagające m.in. od pracodawcy zapewnienia kierowcy możliwości powrotu na bazę co 4 tygodnie, odczuło 37,5 proc. pytanych.

Czytaj więcej w: Kwitnie rynek dostawczych busów

Ponad 95 proc. biorących udział w badaniu spodziewa się, że Pakiet podniesie koszty działalności, a niemal 54 proc. uważa, że trwale obniży konkurencyjność polskich firm. Blisko 32 proc. ankietowanych jest zdania, że nowe przepisy utrudnią działanie firm transportowych na początku, ale z czasem powinno być prościej.

Unijne regulacje uderzą w małych przedsiębiorców

Prawie 14,5 proc. respondentów uważa, że wprowadzone przez Pakiet zasady uporządkują rynek transportowy. – Pakiet Mobilności może przyczynić się do lekkiego spadku efektywności sieci transportowej oraz wzrostu kosztów prowadzonej działalności. Jego regulacje mogą być bardziej dotkliwe dla małych firm. Perspektywy rozwoju dla firm średnich i dużych pozostają jednak korzystne, a Pakiet nie powinien istotnie wpłynąć na pogorszenie ich sytuacji finansowej czy konkurencyjności – komentuje wyniki ankiety ekonomista PKO Banku Polskiego Wojciech Matysiak.

Przypomina, że pakiet uderza głównie w operacje kabotażowe i cross trade, w których specjalizuje się Europa Środkowo-Wschodnia. W Polsce udział cross trade oraz kabotażu w pracy przewozowej ogółem wynosi odpowiednio ok. 20 oraz 6 proc.

Niecałe 56 proc. ankietowanych sądzi, że Pakiet Mobilności przyspieszy konsolidację wśród przewoźników, a reszta jest przeciwnego zdania. Jednak dane zebrane przez PKO Leasing jednoznacznie wskazują, że udział małych firm w przychodach branży systematycznie maleje, choć w liczbach bezwzględnych ich obroty lekko wzrosły.

Czytaj więcej w: Drogi ekspresowe pozostaną bezpłatne dla osobówek

Analitycy PKO Leasing przekonują, że wzrost kosztów administracyjnych spowodowany przez większą biurokrację wprowadzoną przez Pakiet Mobilności uderzy przede wszystkim w małe firmy.

Mniej inwestycji

Pakiet spowodował, że prawie 80 proc. pytanych przewoźników wstrzymała się z inwestycjami. – Aktywność inwestycyjna firm w okresie wiosennego lockdownu praktycznie zamarła. Przedsiębiorcy wskazują na dużą niepewność co do przyszłości w kontekście recesji gospodarczej oraz wchodzącego w życie Pakietu Mobilności – podkreśla Piotr Gąska, dyrektor rynku transportu ciężkiego w PKO Leasing.

Ponad 69 proc. ankietowanych uważa, że Pakiet Mobilności pogłębi deficyt kierowców. Co czwarty przypuszcza, że nowe przepisy nie wpłyną na rynek pracy, zaś niecałe 6 proc. spodziewa się, że nowe regulacje przyciągną do zawodu nowe osoby i ułatwią pozyskiwanie pracowników.