Rada UE przyjęła 8 kwietnia piąty pakiet sankcji przeciw Rosji. Obejmuje on zakaz wjazdu na teren Unii ciężarówek rosyjskich i białoruskich przewoźników, także w przewozach tranzytowych.
Czytaj więcej
Rusłany nie dostały się w ręce Rosjan. Wojna na Ukrainie i drogie paliwo zmniejszą lotnicze przewozy ładunków.
UE przyznała wyjątki od zakazu dla przewozów leków i towarów medycznych, spożywczych (w tym pszenicy) oraz przewozów humanitarnych. Odpowiednie akty prawne mają wkrótce ukazać się w Dzienniku Urzędowym UE.
Dyrektor Departamentu Kontroli Celnej Sami Rakshit potwierdza fińskiemu portalowi Yle, że na granicy fińskiej zakaz wjazdu wejdzie w życie natychmiast po północy 8 kwietnia. – Przed wojną do 90 proc. przewozów obsługiwały rosyjskie firmy transportowe – szacuje Rakshit.
Jeżeli Rosja może zareaguje zakazem transportu do krajów UE ruch ciężarówek przez wschodnią granicę ustanie całkowicie.
Według danych rosyjskiego stowarzyszenia przewoźników ASMAP, samochody przywożą do Rosji 16,7 mln ton ładunków i wywożą 18,1 mln ton. Z powodu koronawirusa przewozy samochodowe do i z Chin zmalały w 2021 roku o 70 proc. w porównaniu do 2019 roku i ten kierunek stanowił 4 proc. przewozów rosyjskich przedsiębiorców.
Czytaj więcej
Wzmaga się nacisk na firmy transportowe, aby zrywały połączenia z Rosją i Białorusią.
W 2021 roku zarejestrowane przez rosyjskich przewoźników samochody przetransportowały przez granicę z Finlandią 4,3 mln ton, z Niemcami 2,2 mln ton, z Litwą 1,3 mln ton, z Polską 1,1 mln ton.
Ponad milion ton przewoziły pomiędzy Polską i krajami WNP ciężarówki białoruskie.
