Budowana południowa trasa Jedwabnego Szlaku pozwoli obejść Małaszewicze

Jednocześnie Gruzja zapewnia o kontynuacji rozbudowy projektu portu w Anaklii. Wicepremier Levan Davitaszwili zapewnił, że jest inwestor dla odnowionego projektu. W styczniu 2020 roku władze gruzińskie zawiesiły projekt z powodu wycofania się inwestorów. 

Czytaj więcej

Drogowy

Serwisy ciężarówek zamknięte dla przewoźników z Rosji i Białorusi

Polscy klienci odbierają zamówione ciężarówki, których nadal brakuje, więc rejestracje maleją.

Zmiana nastawienia jest zapewne skutkiem rosyjskiej napaści na Ukrainę. Rosjanie zbombardowali Mariupol, portowe miasto nad Morzem Azowskim. Prawdopodobnie portowa infrastruktura jest kompletnie zniszczona i miną lata, zanim port odbuduje swoje możliwości przeładunkowe. Jest to szansą dla gruzińskiego portu nad Morzem Czarnym. 

Anaklia będzie także częścią transkaspijskiego korytarza TITR i stać się jednym z terminali na południowej odnodze Jedwabnego Szlaku, która ominie Rosję. Anaklia będzie konkurować z największym gruzińskim portem nad Morzem Czarnym: Poti. Jego zdolność przeładunkowa wynosi 6,5 mln ton ładunków rocznie, ale jest niewykorzystana. Zarządza nim Maersk i terminal obsługuje 85 proc. ruchu kontenerowego kraju. 

Czytaj więcej

Elektromobilność

Ekologia na głowie: cena kilograma wodoru zapiera dech

Koszmarnie drogie paliw alternatywne pokazują, że nie są żadną alternatywą.

Na trasie północnej ULTC ERA (największy gracz, z większościowym udziałem) przewiózł do kwietnia 163,6 tys. TEU. W 2021 roku przewozy wyniosły 692,5 tys. TEU.