Europejskie Stowarzyszenie Przewozów Ponadnormatywnych ESTA przyznało nagrodę za najbardziej spektakularny transport w 2023 roku opolskiej firmie MTD Skuratowicz. Podjęła się ona przewozu tarczy z Opola do Rzeszowa przez Warszawę. Największy zestaw mierzył 73 metry, poruszał się na 68 osiach i miał dmc 499 ton. Jurorzy zgodzili się, że transport był wyjątkowy z uwagi na duży dystans, wymiary i masę. Firma MTD Skuratowicz wygrała z renomowanymi przewoźnikami.
W jury ESTA jest 13 osób z różnych krajów (nie ma Polaka), które mają ogromne doświadczenie branżowe, brały m.in. udział w przygotowaniu najlepszych praktyk. Członkowie jury wybierają zwycięzcę spośród tych, którzy zgłosili się. – W tym roku w najcięższej kategorii, o masie całkowitej powyżej 120 ton, zgłoszony był MTD Skuratowicz oraz polski oddział fińskiej firmy Silvasti, której zestawy zawiozły 3 transformatory na bombardowaną przez Rosję Ukrainę – wskazuje prezes Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Pracodawców Transportu Nienormatywnego Łukasz Chwalczuk.
Czytaj więcej
Czy komuś się to podoba czy nie, elektryfikacja wejdzie do transportu ciężkiego. Ważne, aby polsc...
Właściciel firmy Kazimierz Skuratowicz bardzo cieszy się z nagrody i przypomina, że w 2017 roku otrzymał nagrodę ESTA w tej samej kategorii za przewóz reaktora chemicznego z Kłajpedy do Grodna. Przed firmą będzie nie raz szansa zwalczyć o kolejne trofea. – W Polsce szykuje się duża liczba przetargów na przewozy ponadgabarytowe związane z rozbudową farm wiatrowych i projektowanymi elektrowniami jądrowymi – przyznaje Kazimierz Skuratowicz.
Branża oczekuje, że administracja państwa wprowadzi mechanizmy przyspieszające wydawanie zezwoleń na przewozy ponadnormatywne. Są to skomplikowane przedsięwzięcia, o czym może świadczyć liczba firm i organizacji biorących udział w przygotowaniu i realizacji transportu „karpatki”, czyli tarczy do drążenia tuneli. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz odpowiedzialne oddziały zadbały o szczegóły w zakresie procedur i bezpieczeństwa, DB Schenker a w szczególności Tomasz Kwapis organizował transport, Mostostal Warszawa oraz Artur Salachna wspierał przewoźnika wiedzą, Patrycja Wróblewska oraz Julia Sowa z kancelarii Iuridica odpowiadały za dogłębną analizę prawną.
