Reklama

Logistyka kontraktowa ma się jak najlepiej

Zawirowania gospodarcze nie zamroziły branży logistycznej. Pojawiają się nowe projekty i umowy najmu magazynów o rekordowych powierzchniach.
Logistyka kontraktowa ma się jak najlepiej

CTP

Foto: CTP

Nie obawiam się, że w branży zniknie popyt na outsourcing – zapewnia prezes zarządu DSV Solutions Wojciech Cipiur. Dodaje, że obserwuje firmy, które decydują się na własne inwestycje, ale mimo tego udział outsourcingu rośnie od lat. – Kiedyś prosta logistyka, oparta na Excelu i dwóch-trzech osobach z wiedzą praktyczną, nie wymagała tak dużego zaplecza technologicznego i know-how. Teraz do wysokiej jakości serwisu potrzebne są odpowiednie technologie i specjaliści znający się na systemach i operacjach, często na styku z oprogramowaniem. Wątpię, aby mniejszym graczom opłacało się w to wszystko inwestować – podkreśla prezes DSV Solutions.

Zaznacza, że często są to projekty trwające latami, absorbujące duże zespoły ludzi i nastawione na efekt skali. – Żeby sprostać wymaganiom rynku i zapewnić sobie pole do działalności na przyszłość, spółka mająca 10 tys. mkw przestrzeni magazynowej i sporą zmienność w przychodach, spowodowaną sezonowością, powinna wybudować obiekt o 20 tys. mkw. To ogromne wyzwanie finansowe. Jako zewnętrzny operator logistyczny te same możliwości jesteśmy w stanie zaoferować w zdecydowanie niższych kosztach – wskazuje Cipiur. 

Czytaj więcej

Elektryczne demony oszczędności z dopłatami

Przypomina, że wielu uczestników rynku nie planowało długoletnich projektów inwestycyjnych, ponieważ uważała takie działania za zbędne. – W tamtym czasie takie podejście miało jeszcze pewne uzasadnienie, choć już wtedy było krótkowzroczne. Klienci oczekiwali bowiem 2-letniego kontraktu, oczekując jednocześnie serwisu wymagającego 10-letnich inwestycji i strategicznego spojrzenia. Tylko najwięksi gracze mogli pozwolić sobie na takie wydatki – uważa prezes DSV Solutions.

Rekordy najmu

Grupa Raben zajmie 110 000 mkw. w podwarszawskim kompleksie CTPark Warsaw West w Wiskitkach. W ramach ogłoszonej ostatnio największej tego roku transakcji na rynku magazynowo-logistycznym w Polsce, w której najemcy doradzała firma Savills, zostanie uruchomiony 36 oddział firmy w kraju. Jednocześnie będzie to 13 w regionie Europy Środkowo-Wschodniej park biznesowy od CTP, w którym Raben uruchomi swoje usługi logistyczne. – Stawiamy sporo wymagań naszym partnerom – deweloperom, aby realizowane dla nas obiekty cechowały się wyższą efektywnością operacji logistycznych (np. ponadprzeciętną ilością miejsc paletowych na metr kwadratowy powierzchni), gwarantowały ergonomię i bezpieczeństwo – w szczególności w zakresie ochrony pożarowej, a jednocześnie zapewniały niską konsumpcję mediów i niski wpływ na środowisko – wylicza wymagania dyrektor generalny Raben Real Estate Marek Zychla. 

Reklama
Reklama

W ramach inwestycji deweloper zrealizuje pierwszy w Polsce Clubhaus z dostępem między innymi do punktu medycznego, kantyny, siłowni czy sklepu spożywczego. Na 700 mkw. powstanie wielofunkcyjna przestrzeń dla najemców i okolicznych mieszkańców. 

Dyrektorka działu Industrial Services Hub, Savills Katarzyna Pyś-Fabiańczyk podkreśla, że to największa transakcja na rynku magazynowo-logistycznym w tym roku w Polsce. – Do tej pory w jego historii tylko kilkukrotnie przekroczono próg 100 000 mkw. powierzchni w ramach jednej transakcji – przypomina Pyś-Fabiańczyk. 

Czytaj więcej

Dalekodystansowy transport przechodzi z Mercedesem na elektryczny napęd

Spółka MCG EastBridge, będąca częścią portfolio Maszoński Group wynajęła w I kw. 2023 roku blisko 37 tys. m kw., a w trzecim jeszcze 19 tys. m kw. w GLP Kraków III Logistics Centre. W ramach podpisanych umów MCG EastBridge zajmie łącznie 56 200 mkw. i będzie samodzielnym najemcą inwestycji budowanej w strategicznej lokalizacji w Niepołomickiej Strefie Inwestycyjnej pod Krakowem. Dwuetapowa transakcja najmu jest największą podpisaną umową na polskim rynku magazynowym w pierwszej połowie 2023 r. – Wraz z MCG EastBridge chcieliśmy natychmiast zaistnieć w świadomości potencjalnych Klientów. Dlatego jednym z najbardziej przekonujących argumentów, na który mogliśmy się zdecydować, był najem całej powierzchni w budowanym właśnie parku magazynowym, nowym domu naszej spółki córki – tłumaczy prezes Maszoński Logistic Mirosław Maszoński. 

Inwestycje nad morzem

Konsorcjum firm Morska Agencja Gdynia i Balta S.A. wygrało przetarg na 30-letni najem blisko 5 ha działki na terenie Portu Gdańsk. Nieruchomość znajduje się przy ul. Mjr. H. Sucharskiego, w okolicach terminalu kontenerowego Baltic Hub. Na dzierżawionym terenie w ciągu 3-4 lat powstaną magazyn, place składowe i bocznica kolejowa na potrzeby głównie ładunków masowych. – Na działce przy ul. Sucharskiego powstanie magazyn wysokiego składowania i pełna infrastruktura drogowo- kolejowa z bocznicą kolejową o długości 800 metrów – wyjaśnia wiceprezes ZMPG ds. Infrastruktury Kamil Tarczewski. 

Konsorcjum planuje sfinalizować planowane na dzierżawionym terenie prace w ciągu 3-4 lat. Dotychczas nieruchomość ta nie była zagospodarowana. – Mamy teren strategiczny, który wraz z firmą Balta chcemy wykorzystać pod kątem przeładunku ładunków sypkich. Planujemy zainwestować w budowę specjalistycznego magazynu o powierzchni około 10 tys. m kw. Będzie to trochę inny magazyn, niż znajdujące się w okolicy, chcemy go bardziej wyspecjalizować – podkreśla prezes zarządu MAG Michał Śmigielski. 

Reklama
Reklama

Z kolei Dariusz Krawczyk, wiceprezes Balta podkreśla, że inwestycja w infrastrukturę portową daje jego firmie możliwość dywersyfikacji działań na nowym polu gospodarczym. 

Czytaj więcej

Parlament Europejski poparł złagodzoną wersję Euro VII

Balta została założona w grudniu 1990 roku jako spółka skupiająca się głównie na handlu koksem metalurgicznym i produktami energetycznymi. Obecnie oferta handlowa spółki posiada pełne wsparcie logistyczne i spedycyjne, w tym działów czarterowania statków i obsługi portowej. MAG świadczy usługi agencyjne dla statków, usługi spedycyjne, magazynowania, dystrybucji, a także obsługi celnej.

Niedawno powiększony oddział firmy w Szczecinie, stał się hubem logistycznym przy dystrybucji produktów holenderskiego dostawcy części zamiennych do samochodów, firmy ABS. SUUS zapewnia dla ABS: obsługę celną w portach, magazynowanie, kontrolę jakości, kompletację zamówień czy dystrybucję do odbiorców. – Prowadzimy odprawę celną produktów klienta, które przypłynęły z Europy i Azji do portu w Gdańsku czy Gdyni. Następnie transportujemy je do oddziału SUUSa w Szczecinie, gdzie towar jest magazynowany przy użyciu nowoczesnych regałów windowych, kompletowany w zamówienia, a także kontrolowana jest jego jakość. W kolejny kroku dystrybuujemy produkty za pośrednictwem drobnicowego i całopojazdowego transportu drogowego zarówno po Polsce, jak i po Niemczech czy krajach skandynawskich – opisuje dyrektor oddziału Rohlig SUUS Logistics w Szczecinie Łukasz Szymański. 

Rohlig SUUS Logistics jest obecny w Szczecinie od 2009 r., ale dostrzegając potencjał szczecińskiego hubu na Europę Północną i Zachodnią, otworzył dodatkową lokalizację z magazynem logistycznym, zwiększając dwukrotnie powierzchnię i zdolności operacyjne w regionie. 

Czytaj więcej

Bosch stawia na wodorowe ciężarówki
Reklama
Reklama

Cushman & Wakefield podlicza, że w II kwartale 2023 roku popyt brutto na rynku magazynowym wyniósł 1,04 mln mkw., z czego 66% stanowiły nowe umowy, a pozostałe 34% - renegocjacje. Największe transakcje sfinalizowane w tym czasie to umowa BestSecret w regionie lubuskim (ekspansja o 46 000 mkw.), umowa operatora logistycznego w regionie dolnośląskim (43 000 mkw.) oraz Grupy Fortaco na projekt BTS w regionie śląskim (35 000 mkw.). 

Firmy
Spór Allegro z InPostem to będzie długi sitcom
Materiał Promocyjny
Jak zostać franczyzobiorcą McDonald’s?
Materiał Promocyjny
OTOMOTO rewolucjonizuje dodawanie ogłoszeń
Firmy
Chińczycy wchodzą (po raz kolejny) do Europy
Firmy
Branża reaguje na plany FedEx
Firmy
FedEx chce wejść do InPost
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama