Przedsiębiorcy czekali prawie 1,5 roku na ustawę wdrażającą do polskiego sytemu prawnego zasady delegowania kierowców w transporcie drogowym. Są one analogiczne do stosowanych w innych krajach UE.
Co prawda zasady delegowania na teren Polski kierowców nie dotyczą polskich przedsiębiorców, jednak w projekcie ustawy znalazły się też przepisy zmieniające ustawę o czasie pracy kierowców. – Tam z kolej znalazły się regulacje, które będą miały wymierny wpływ na koszty pracownicze w polskich filmach przewozowych (choć nie tak duży jak tego oczekiwała branża) oraz uproszczą sposób naliczania wynagrodzenia kierowcy – tłumaczy główny specjalista Departament Transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Alicja Chodorowska.
Czytaj więcej
Spada zapotrzebowanie na transport z Chin, a proces przyspieszył, ponieważ producenci i kupcy coraz częściej kierują się do nowych krajów południow...
Dopiero 5 czerwca rząd udostępnił więcej szczegółów proponowanej ustawy:
- Możliwość odliczenia od podstawy wymiaru składki na ubezpieczenie społeczne kwoty 60 euro (!) za każdy dzień pobytu kierowcy poza granicami Polski, ale pod warunkiem, że dochód kierowcy w miesiącu musi przekraczać 6935 zł w 2023 roku;
- Możliwość odliczenia od podstawy opodatkowania kwoty 20 euro za każdy dzień pobyty kierowcy za granicą;
- Dodatkowo zmiana wprowadza możliwość wypłaty wynagrodzenia za pracę kierowcy wykonującego międzynarodowe przewozy drogowe, w dwóch ratach, w stałym i ustalonym z góry terminie:
- pierwsza rata, z dołu, nie później jednak niż w ciągu pierwszych 10 dni następnego miesiąca kalendarzowego:
a) w przypadku kierowców, których miesięczny przychód jest niższy niż przeciętne wynagrodzenie - w wysokości co najmniej minimalnego wynagrodzenia za pracę,
b) w przypadku kierowców, których miesięczny przychód jest wyższy niż przeciętne wynagrodzenie – w wysokości przeciętnego wynagrodzenia;
druga rata, z dołu, niezwłocznie po ustaleniu pełnej wysokości wynagrodzenia, nie później jednak niż do 21 dnia następnego miesiąca kalendarzowego.
Czytaj więcej
Efekty unijnej liberalizacji przewozów zniknęły w długich kolejkach tirów do odpraw granicznych, uważają działający na Ukrainie przedsiębiorcy.
Alicja Chodorowska zaznacza, że w Ocenie Skutków Regulacji resort wyliczył (przyjmując 12-dniowy pobyt kierowcy za granicą), że dzięki wprowadzonym zmianom kierowca w transporcie międzynarodowym będzie mógł zarobić rocznie netto średnio 1600 zł więcej, a koszt przedsiębiorcy będzie niszy o 1400 zł na jednego kierowcę.
