Baltic Hub obsłużył 27 września 20-milionowy kontener. Rekord padł na statku Mayview Maersk. – To kolejny krok milowy w rozwoju Baltic Hub i ogromny sukces na arenie międzynarodowej. Charakterystyczne cechy terminala, takie jak głębokość nabrzeża wynosząca 17 metrów oraz światowej klasy wydajność w przeładunku kontenerów, nadają mu status prawdziwego bałtyckiego hubu, który obsługuje największe kontenerowce na świecie – podkreśla dyrektor generalny Baltic Hub Charles Baker.
Jubileusz potwierdza pozycję Baltic Hub jako największego terminala kontenerowego na Bałtyku. Tylko w 2022 roku w Baltic Hub przeładowano ponad 2 mln TEU. W 2021 roku załoga terminalu świętowała obsłużenie 15 milionów kontenerów.
Czytaj więcej
Minister spraw wewnętrznych Niemiec Nancy Faeser wprowadziła 27 września wyrywkowe kontrole na granicy z Polską i Czechami. Resort ostrzega, że ruc...
Budowany jest terminal T3, obejmujący budowę nowego, głębokowodnego nabrzeża do obsługi kontenerowców oceanicznych. W ramach inwestycji powstanie także plac manewrowo-składowy o powierzchni operacyjnej 36,5 ha. Po zakończeniu prac Baltic Hub zwiększy moce przeładunkowe do 4,5 TEU rocznie.
Zarząd terminalu informował niedawno, że z powodu ogromnego natężenia ruchu, od 16 września 2023 r., wydłuża otwarcie bram. Są one otwarte w soboty do godziny 18:00, a w niedzielę już od godziny 6:00. Przedłużono także otwarcie w soboty z godziny 14:00 do 18:00 i przyspieszono niedzielne otwarcie z godziny 18:00 do 06:00. Dyrekcja obiecuje tak szybko, jak to będzie możliwe, otworzy bramy drogowe 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
Terminal obsługuje statki z Azji (w tym bezpośrednie połączenia z Koreą i Chinami), umacniając się w regionie północnej Europy Środkowej. Jeszcze w 2019 roku niemieckie porty przeładowywały kwartalnie 72-74 tys. ton, polskie zaś 22-23 tys. ton. W ostatnim kwartale 2022 roku przeładunki w Polsce wzrosły do 34,5 tys. ton, zaś w niemieckich zmalały do niecałych 66 tys. ton.
Czytaj więcej
Warunki makroekonomiczne w Europie biją w transport, ożywienia nie przyniósł nawet jesienny szczyt przewozowy.
W pierwszej połowie roku polskie porty obsłużyły 1 438 522 TEU, co oznacza spadek o 9,3 proc. wylicz Actia Forum. Port Gdańsk zanotował spadek o 7,6 proc. do 992 714 TEU, Port Gdynia 14,4 -procentowy spadek do 409 033 TEU, zaś Port Szczecin-Świnoujście odnotował wzrost do 36 775 TEU.
