Delikatne sygnały mogą świadczyć o nadchodzącej poprawie gospodarczej. Wywiadownia MGBI podliczyła, że w pierwszym kwartale br. polskie sądy zdecydowały o upadłościach 113 firm. – Oznacza to, że I kwartał 2025 r. był drugim najbardziej obfitym w upadłości od początku 2024 r. Więcej postępowań upadłościowych było jedynie w pierwszych trzech miesiącach 2024 r. (116). Identyczny wynik odnotowano natomiast w okresie lipiec-wrzesień ub. r. W porównaniu do poprzednich trzech miesięcy mamy do czynienia ze wzrostem o 7,6%. Jeśli zaś zestawimy ten wynik z tym z analogicznego okresu rok wcześniej, to dostrzeżemy spadek o 2,6% - wskazuje Michał Miernik z MGBI.
Logistycy obserwują ożywienie
Statystki Polskiego Związku Motoryzacyjnego pokazują malejące tempo spadku rejestracji samochodów ciężarowych. Rynek naczep zwiększył się w marcu o 21,3% i jest to drugi miesiąc wzrostu po spadku w styczniu i całym 2024 roku. W marcu zarejestrowano 1 936 szt. W porównaniu z lutym rynek naczep wzrósł (+19,5%; +316 szt.).
Czytaj więcej
Wysokie koszty prowadzenia działalności skłaniają właścicieli firm do poszukiwania oszczędności. Jedną z nich jest rejestracja firmy w Bułgarii.
Prezes MCG Logistics Mirosław Maszoński dostrzega od dwóch tygodni nieco więcej zapytań o transport. O rosnących ilościach przesyłek zarówno w transporcie, jak i logistyce kontraktowej raportuje Rohlig Suus Logistics. – Widzimy większe zainteresowanie nie tylko składowaniem towarów, ale również usługami dodanymi – takimi jak co-packing, etykietowanie, tworzenie standów i zestawów produktowych. Prowadzimy także projekty dedykowanych magazynów dla naszych klientów. W 2024 roku uruchomiliśmy takie centrum logistyczne dla globalnego producenta sprzętu RTV i AGD – Hisense. W obszarze transportu warto podkreślić rosnące zainteresowanie usługami dodanymi w dostawach na ostatniej mili – np. wniesieniem czy montażem mebli lub sprzętu elektronicznego – opisuje członek zarządu Rohlig Suus Logistics Adam Galek.
Podobnymi spostrzeżeniami dzieli się dyrektor Regionu, Raben Logistics Polska Lucyna Zaborowska-Princ. – Patrząc na wolumeny pierwszego kwartału widzimy wzrosty rok do roku. Nie oceniamy tego jako efekt świąteczny, który miał miejsce analogicznie w ubiegłym roku. Jednocześnie część z tych wzrostów, szczególnie w transporcie międzynarodowym, realizujemy poprzez pozyskiwanie nowych klientów – wyjaśnia Zaborowska-Princ.
Przyszły rok pod znakiem zapytania
Przedstawicielka Raben Logistics Polska zastrzega, że klienci z dużą ostrożnością wypowiadają się o perspektywach wzrostu na bieżący rok. – W dużej mierze zależy to od branży, od klasy produktu czy od całościowego modelu logistycznego. Eksporterzy odczuwają mocno niski kurs euro, co utrudnia im wzrosty, a czasem utrzymanie dotychczasowej sprzedaży. Z kolei, jeśli eksport jest związany z ogólnym modelem zaopatrzenia, gdzie produkcja na większość rynków europejskich realizowana jest w Polsce – krótkotrwałe zmiany kursu euro nie muszą się przekładać na szybko odczuwalny spadek produkcji i eksportu – przyznaje Zaborowska-Princ.
Czytaj więcej
„Efekt Trumpa” pozwolił zarobić w pierwszym kwartale liniom lotniczym. Natomiast maleją wyceny armatorów.
Natomiast członek zarządu Rohlig Suus Logistics przekonuje, że na kolejne miesiące tego roku patrzy z ostrożnym optymizmem. – Prognozy dotyczące polskiego PKB wskazują, że Polska będzie jednym z liderów wzrostu w UE – podkreśla Galek.
W Niemczech, największym partnerze handlowym Polski, we wiosennym raporcie tamtejsze wiodące instytuty badań ekonomicznych prognozują wzrost produktu krajowego brutto Niemiec o zaledwie 0,1 proc. w bieżącym roku. Na rok 2026 instytuty spodziewają się wzrostu produktu krajowego brutto o 1,3 proc.
W nadchodzącym roku instytuty spodziewają się dodatkowych wydatków w wysokości około 24 mld euro w połączeniu z impulsem ekspansji wynoszącym około 0,5 punktu procentowego dla produktu krajowego brutto. Mniejsze sektory gospodarki prawdopodobnie skorzystają na dodatkowych wydatkach na obronę i infrastrukturę.
Instytuty zauważają, że sytuacja na rynku pracy wyraźnie się pogorszyła. Od połowy 2022 r. liczba bezrobotnych wzrosła o 20 proc. To ponad 400 tys. osób. Stopa bezrobocia wzrosła więc z 5,0 proc. do 6,3 proc. Miejsca pracy są tracone głównie w przemyśle wytwórczym, budownictwie i usługach biznesowych. Jednocześnie nadal rośnie zatrudnienie w sektorze publicznym, edukacji i sektorze opieki zdrowotnej.
Geopolityka zaciemnia obraz
Zaborowska-Princ zaznacza, że przewidywanie trendu sprzedaży na najbliższe miesiące jest dodatkowo utrudnione przez efekt dotychczasowych i ewentualnych kolejnych zmian geopolitycznych.
Czytaj więcej
Orlen Paczka podwoił liczbę doręczeń, bowiem e-sklepy szukają alternatywy dla wiodącego dostawcy usług kurierskich, czyli InPost.
Polityka celna Stanów Zjednoczonych ma także wpływ na strukturę przepływu towarów pomiędzy USA a Europą. – W przypadku tak dużej niepewności firmy mogą wstrzymać część dostaw czekając na rozwój sytuacji. Przełoży się to na krótkoterminowe wahania poziomu przewożonego wolumenu, który najprawdopodobniej w dłuższej perspektywie będzie się stabilizować – uważa Galek.
Dodaje, że wyzwaniem dla polskich firm będą nie tylko ograniczenia w bezpośrednim eksporcie z naszego kraju, ale również wpływ wojny handlowej na gospodarkę niemiecką, z którą jesteśmy silnie powiązani. – To właśnie w Polsce w dużej mierze powstają m.in. komponenty dla niemieckiego sektora automotive. Kolejne wyzwania ekonomiczne u naszego zachodniego sąsiada będą miały przełożenie także na naszą branżę – kończy przedstawiciel Rohlig Suus Logistics.
