Logistycy dostrzegają delikatne ożywienie

Delikatne sygnały mogą świadczyć o nadchodzącej poprawie gospodarczej. Wywiadownia MGBI podliczyła, że w pierwszym kwartale br. polskie sądy zdecydowały o upadłościach 113 firm. – Oznacza to, że I kwartał 2025 r. był drugim najbardziej obfitym w upadłości od początku 2024 r. Więcej postępowań upadłościowych było jedynie w pierwszych trzech miesiącach 2024 r. (116). Identyczny wynik odnotowano natomiast w okresie lipiec-wrzesień ub. r. W porównaniu do poprzednich trzech miesięcy mamy do czynienia ze wzrostem o 7,6%. Jeśli zaś zestawimy ten wynik z tym z analogicznego okresu rok wcześniej, to dostrzeżemy spadek o 2,6% - wskazuje Michał Miernik z MGBI.

Logistycy obserwują ożywienie

Statystki Polskiego Związku Motoryzacyjnego pokazują malejące tempo spadku rejestracji samochodów ciężarowych. Rynek naczep zwiększył się w marcu o 21,3% i jest to drugi miesiąc wzrostu po spadku w styczniu i całym 2024 roku. W marcu zarejestrowano 1 936 szt. W porównaniu z lutym rynek naczep wzrósł (+19,5%; +316 szt.). 

Czytaj więcej

Drogowy

Przewoźnicy rozważają przenosiny do Bułgarii

Wysokie koszty prowadzenia działalności skłaniają właścicieli firm do poszukiwania oszczędności....

Prezes MCG Logistics Mirosław Maszoński dostrzega od dwóch tygodni nieco więcej zapytań o transport. O rosnących ilościach przesyłek zarówno w transporcie, jak i logistyce kontraktowej raportuje Rohlig Suus Logistics. – Widzimy większe zainteresowanie nie tylko składowaniem towarów, ale również usługami dodanymi – takimi jak co-packing, etykietowanie, tworzenie standów i zestawów produktowych. Prowadzimy także projekty dedykowanych magazynów dla naszych klientów. W 2024 roku uruchomiliśmy takie centrum logistyczne dla globalnego producenta sprzętu RTV i AGD – Hisense. W obszarze transportu warto podkreślić rosnące zainteresowanie usługami dodanymi w dostawach na ostatniej mili – np. wniesieniem czy montażem mebli lub sprzętu elektronicznego – opisuje członek zarządu Rohlig Suus Logistics Adam Galek. 

Podobnymi spostrzeżeniami dzieli się dyrektor Regionu, Raben Logistics Polska Lucyna Zaborowska-Princ. – Patrząc na wolumeny pierwszego kwartału widzimy wzrosty rok do roku. Nie oceniamy tego jako efekt świąteczny, który miał miejsce analogicznie w ubiegłym roku. Jednocześnie część z tych wzrostów, szczególnie w transporcie międzynarodowym, realizujemy poprzez pozyskiwanie nowych klientów – wyjaśnia Zaborowska-Princ. 

Przyszły rok pod znakiem zapytania

Przedstawicielka Raben Logistics Polska zastrzega, że klienci z dużą ostrożnością wypowiadają się o perspektywach wzrostu na bieżący rok. – W dużej mierze zależy to od branży, od klasy produktu czy od całościowego modelu logistycznego. Eksporterzy odczuwają mocno niski kurs euro, co utrudnia im wzrosty, a czasem utrzymanie dotychczasowej sprzedaży. Z kolei, jeśli eksport jest związany z ogólnym modelem zaopatrzenia, gdzie produkcja na większość rynków europejskich realizowana jest w Polsce – krótkotrwałe zmiany kursu euro nie muszą się przekładać na szybko odczuwalny spadek produkcji i eksportu – przyznaje Zaborowska-Princ. 

Czytaj więcej

Lotniczy

Trump rozbujał transport lotniczy i morski

„Efekt Trumpa” pozwolił zarobić w pierwszym kwartale liniom lotniczym. Natomiast maleją wyceny ar...

Natomiast członek zarządu Rohlig Suus Logistics przekonuje, że na kolejne miesiące tego roku patrzy z ostrożnym optymizmem. – Prognozy dotyczące polskiego PKB wskazują, że Polska będzie jednym z liderów wzrostu w UE – podkreśla Galek.

W Niemczech, największym partnerze handlowym Polski, we wiosennym raporcie tamtejsze wiodące instytuty badań ekonomicznych prognozują wzrost produktu krajowego brutto Niemiec o zaledwie 0,1 proc. w bieżącym roku. Na rok 2026 instytuty spodziewają się wzrostu produktu krajowego brutto o 1,3 proc. 

W nadchodzącym roku instytuty spodziewają się dodatkowych wydatków w wysokości około 24 mld euro w połączeniu z impulsem ekspansji wynoszącym około 0,5 punktu procentowego dla produktu krajowego brutto. Mniejsze sektory gospodarki prawdopodobnie skorzystają na dodatkowych wydatkach na obronę i infrastrukturę.

Instytuty zauważają, że sytuacja na rynku pracy wyraźnie się pogorszyła. Od połowy 2022 r. liczba bezrobotnych wzrosła o 20 proc. To ponad 400 tys. osób. Stopa bezrobocia wzrosła więc z 5,0 proc. do 6,3 proc. Miejsca pracy są tracone głównie w przemyśle wytwórczym, budownictwie i usługach biznesowych. Jednocześnie nadal rośnie zatrudnienie w sektorze publicznym, edukacji i sektorze opieki zdrowotnej.