Przewoźnicy niezadowoleni z negocjacji z Rosją i Ukrainą

FTD podkreśliło, że w przypadku dalszego nierespektowania przez stronę rosyjską ww. zasad strona polska winna zagwarantować sobie możliwość zmniejszenia kontyngentu zezwoleń na rok 2021 o 20 tysięcy sztuk. Oznaczało to pulę 190 tys. zezwoleń.

Czytaj więcej w: Infrastruktura gotowa na elektryczne ciężarówki

Tymczasem polsko-rosyjska komisja mieszana podniosła na 2021 rok wielkość kontyngentu zezwoleń z 210 tys. na 220 tys. – Nie dość, że Rosjan nie rozliczono za te haniebne praktyki, to jeszcze dano im dodatkową ilość zezwoleń. Pomimo że proceder trwa od dawna, udajemy, że nic się nie stało. Rząd, czyli minister odpowiedzialny za transport, ma pełne prawo do prowadzenia swojej polityki. Doskonale to rozumiem, tylko muszę być świadom politycznych celów. Tymczasem ta sytuacja przypomina mi chaos. Mam nadzieję, że otrzymamy wyjaśnienie dlaczego takie, a nie inne decyzje podejmuje rząd – dodaje prezes ZMPD.

Niedrożna granica

Podobna sytuacja jest z Ukrainą. Przedsiębiorcy uważają, że nie ma sensu zwiększać liczby zezwoleń, czego domaga się strona ukraińska, dokąd nie zostanie udrożniona granica. Kierowcy czekają na jej przekroczenie nawet po kilka dni. – Dopiero po umożliwieniu sprawnego przejazdu przez granicę będziemy mogli mówić o zwiększeniu udziału transportu drogowego w wymianie towarowej. Jeżeli bowiem już dziś zwiększylibyśmy liczbę przekraczających granicę samochodów poprzez zwiększenie liczby zezwoleń, czas na przekroczenie granicy jeszcze by się wydłużył, a tego chcemy za wszelką cenę uniknąć – podkreśla prezes Buczek.

W przypadku rozmów z Ukraina pula zezwoleń na przyszły rok jest taka sama jak w tym i wynosi 160 tys.