Spółki PGNiG Obrót Detaliczny i Zakłady Produkcji Kruszyw Rupińscy podpisały list intencyjny zakładający budowę dwóch stacji LCNG, czyli sprzedających gaz ziemny w postaci sprężonej i ciekłej. Stacje będą ogólnodostępne i zlokalizowane w bezpośrednim sąsiedztwie Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T.
Centrum przeładunkowe
– PGNiG konsekwentnie stawia na rozwój gazomobilności w Polsce, ponieważ wierzymy, że ekologiczne paliwa gazowe mogą stać się podstawą transportu drogowego w naszym kraju – zapewnia wiceprezes PGNiG SA ds. Rozwoju Arkadiusz Sekściński.
Czytaj więcej w: Są ulgi, są rejestracje gazowych ciężarówek
Stacja LCNG umożliwia tankowanie zarówno pojazdów zasilanych sprężonym (CNG), jak i skroplonym (LNG) gazem ziemnym. Szczególną rolę odgrywać będzie stacja w Szumowie, zlokalizowana przy drodze ekspresowej S8 w pobliżu planowanego węzła łączącego ją z trasą Via Baltica.
To pierwsza tego typu inwestycja w historii naszej Spółki – podkreśla prezes PGNiG Obrót Detaliczny Henryk Mucha. – Grupa Kapitałowa PGNiG planuje w ciągu najbliższych 12 miesięcy budowę nawet do 38 stacji – ujawnia Mucha.
Czytaj więcej w: Jesienią przewoźnicy będą padać jak muchy
Przewidywana budowa stacji jest związana z planami ZPK Rupińscy, które zakładają zakup co najmniej 50 pojazdów ciężkich do transportu kruszyw, napędzanych gazem LNG.
LCNG PGNiG Obrót Detaliczny planuje we współpracy z ZPK Rupińscy utworzenie w rejonie północno-wschodniej Polski centrum przeładunkowego LNG, które będzie obsługiwało dostawy skroplonego gazu ziemnego dostarczanego koleją.
– Możliwość transportu LNG koleją otworzy przed nami zupełnie nowe perspektywy biznesowe, ponieważ pozwoli na szybki transport dużych ilości gazu – zaznacza wiceprezes PGNiG Obrót Detaliczny odpowiedzialny za obszar CNG/LNG Marcin Szczudło.
Koncerny ostrożnie inwestują
Pilotażową stację LNG wzniesie też Lotos (w Gdańsku) we współpracy z Remontowa LNG Systems. Po oddaniu obiektu do użytku spółka oceni rynkowy popyt na nowe paliwo i zasadność dalszych inwestycji.
Czytaj więcej w: https://logistyka.rp.pl/transport/7086-za-rok-pierwsza-stacja-lng-w-barwach-lotosu
Natomiast Orlen ocenia potencjał rynku CNG/LNG jako niszowy. „Podchodzimy ostrożnie do planów szerszej ekspansji, nie wykluczamy natomiast pilotaży w wybranych lokalizacjach. Napęd CNG/LNG może dotyczyć głównie samochodów ciężarowych, pojazdów specjalistycznych i objąć 1-2 proc. floty w perspektywie kilkunastu lat. Producenci samochodów generalnie nie planują rozwoju pojazdów w tych technologiach” zaznacza koncern w liście przesłanym do redakcji.
Dwie ogólnodostępne stacje LNG zbudowali przewoźnicy na Dolnym Śląsku.
W 2019 roku przewoźnicy zarejestrowali ponad 220 gazowych ciężarówek, ten rok zapowiada się lepiej.
