Kobalt od demokratów czy od nurków?

Lit jest głównym pierwiastkiem służącym do wyrobu baterii litowo-jonowych. S&P spodziewa się, że ich produkcja będzie rosła w średniorocznym tempie 22 proc. i w 2030 roku ich produkcja powinna sięgnąć 6,5 TWh. Międzynarodowa Agencja Energii szacuje, że w 2022 roku produkcja przekroczyła 1,5 TWh. 

Pomimo spodziewanego wzrostu produkcji, cena tony węglanu litu zmalała w ostatnich dwóch latach o 75 proc. Na początku maja br. na giełdzie szanghajskiej za tonę węglanu litu trzeba było zapłacić 16 tys. dol. Goldman Sachs tłumaczy, że spadki cen utrzymają się w tym roku z powodu nadpodaży, która utrzyma się do 2025 roku. 

Czytaj więcej

Morski

Na morzu konkurencja już wolna, ale stawki nadal wysokie

Armatorzy już nie mogą stworzyć aliansów na specjalnych zasadach, lecz czy obniży to ceny frachtó...

Hamowanie cen ważnego surowca to efekt mizernego popytu na elektryki. W pierwszym kwartale 2024 roku udział pojazdów z napędem bateryjnym zmalał w Unii Europejskiej do 13 proc., gdy rok wcześniej w analogicznym okresie sięgnął 13,9 proc. 

W pierwszym kwartale br. rejestracje elektrycznych aut osobowych w Chinach przekroczyły milion sztuk i były o 14,7 proc. większe niż rok wcześniej. Pomimo dwucyfrowej dynamiki, jest ona jednak najniższa od drugiego kwartału 2023 roku. 

Popyt zapewniony, dostawy jeszcze nie

Carbon Credits szacuje za S&P Global Commodity, że w tym roku popyt na węglan litu (minerał, z którego najczęściej otrzymywany jest lit) przekroczy milion ton, z czego 800 tys. zużyje przemysł samochodowy, zaś w 2027 roku sprzedaż przekroczy 1,8 mln ton, w tym koncerny motoryzacyjne będą potrzebować blisko 1,4 mln ton. Do końca dekady popyt na lit podwoi się. 

S&P Global Commodity podliczył, że tylko w pierwszym kwartale br. światowe rezerwy litu wzrosły do 303,5 mln ton, co oznacza ponad 50-procentowy przyrost w stosunku do takiego samego okresu 2021 roku. 

W Argentynie znajduje się niemal 30 proc. rezerw, w USA jest co czwarta tona, a w Boliwii blisko co piąta. Obecny lider wydobycia, Australia, ma 6 proc. rezerw. 

Parcie polityków na elektryfikacje transportu zachęca firmy górnicze do inwestycji w wydobycie. Tylko w 2023 roku wydały na nowe projekty 830 mln dol., o 77 proc. więcej niż rok wcześniej, z tego 4 kraje: Argentyna, Kanada, Australia i USA przeznaczyły na wydobycie litu po 100 mln dol. 

Lit nie jest jedynym pierwiastkiem niezbędnym dla ektromobilności. Do baterii, silników elektrycznych i energoelektroniki potrzebne są miedź, metale ziem rzadkich, platynowce i kobalt. 

Czytaj więcej

Drogowy

Kierowcy ciężarówek mistrzami bezpieczeństwa

Dzięki kierowcom ciężarówek rośnie bezpieczeństwo ruchu drogowego, powodują znacznie mniej wypadk...