Działająca od listopada 2021 roku w ramach globalnej Grupy Rhenus spółka C. Hartwig Gdynia przejęła dział Air & Ocean Poland ze struktur Rhenus Logistics. Gdyński spedytor odpowiada za wszystkie zlecenia w obrębie spedycji lotniczej i morskiej realizowane wcześniej przez firmę Rhenus na rzecz klientów w Polsce.
Czytaj więcej
Zanika import na wschód, rosną opóźnienia w portach, które zatkały się wstrzymanym sankcjami rosyjskim tranzytem.
Są to m.in. kompleksowe rozwiązania dla pełnych kontenerów oraz w ramach własnych linii drobnicowych zarówno w transporcie morskim, jak i z wykorzystaniem kolei transkontynentalnej. Połączenie ma ułatwić spółce konkurencję na trudnym rynku przesyłek lotniczych i morskich, na którym mocnymi graczami są m.in. DB Schenker, Kuehne + Nagel i DSV. – Najważniejszą informacją dla klientów obsługiwanych wcześniej przez Rhenus Air & Ocean Poland jest to, że gwarantujemy kontynuację współpracy, dzięki czemu zabezpieczony jest nieprzerwany proces obsługi ich przesyłek. Dodatkową korzyścią dla dotychczasowych i nowych klientów będzie możliwość skorzystania ze znacznie szerszej oferty usług C. Hartwig Gdynia – zapewnia Karolina Świetlik, kierownik Oddziału Warszawa C. Hartwig Gdynia, do którego dołączył dotychczasowy zespół Rhenus.
C. Hartwig Gdynia specjalizuje się również w transportach ładunków ponadnormatywnych oraz masowych, które organizuje i obsługuje specjalny zespół. Ofertę uzupełniają usługi, które firma może zaproponować we własnych magazynach i na placach przeładunkowych. C. Hartwig Gdynia obsługuje klientów w siedzibie głównej w Gdyni oraz w 9 oddziałach na terenie Polski (Warszawa, Gdańsk, Katowice, Koroszczyn k. Terespola, Kraków, Wrocław, Szczecin, Poznań, Łódź). Prowadzi również działalność przez spółki zależne w: USA (Nowy Jork – Amerpol International, Inc.), Wielkiej Brytanii (Felixstowe – PSA Transport Ltd.) i Niemczech (Hamburg – Poltrans Internationale Speditionsgesellschaft MBH).
Czytaj więcej
Cały czas utrzymuje się duży popyt na transport, szczególnie samochodowy i momentami brakuje taboru.
Przejmowany dział Rhenus Logistics liczy kilkanaście osób. C. Hartwig Gdynia zatrudnia w sumie blisko 400 osób, a w ubiegłym roku spółka obsłużyła 70 tys. przesyłek morskich i lotniczych. – Cechą charakterystyczną naszego rynku spedycyjno-logistycznego, jest duże zróżnicowanie organizacyjne i kapitałowe. Różnimy się od Czech, Słowacji czy Węgier istotnym udziałem spedycji i logistyki rodzimej proweniencji, która coraz częściej zapuszcza regionalne korzenie – zauważa przewodniczący Polskiej izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński.
Branża spodziewa się, że podobny proces ujednolicania struktur będzie przeprowadzony przez Geodis, które w 2020 roku kupiło Pekaes.
C. Hartwig jest najstarszą marką w krajowej spedycji. Firma rozpoczęła działalność w Poznaniu w 1858 roku, w 1919 roku została przejęta przez kapitał polski i stała się największą polską firmą spedycyjną. Jest obecna w Gdyni od 1926 roku, kiedy to rozpoczął działalność oddział morski przedsiębiorstwa. Akcjonariat spółki składa się z: Rhenus Beteiligungen International GmbH 87,94 proc., Skarb Państwa 8,94 proc., inni (osoby fizyczne, które otrzymały akcje jako pracownicy spółki) 3,12 proc.
