Przewoźnicy apelują o niższe składki na ZUS

Stowarzyszenie Przewoźników Podlasia uważa, że rząd powinien przywrócić diety dla kierowców, bo wraz z wprowadzonymi dwa lata temu zmianami ustawowymi i przez podnoszoną płacę minimalną, koszty osobowe w firmach transportu drogowego wzrosły o połowę. 

Stowarzyszenia branżowe zamierzają wystąpić do rządu z wnioskiem o zmniejszenie obciążeń. – Zależy nam, aby ograniczyć składkę do ZUS o połowę na okres przynajmniej pół roku. To będzie mocne wsparcie dla branży. Dwa lata temu składki na ZUS zostały podniesione, obciążenia faktycznie wzrosły o 100 proc. Obniżka uratuje bardzo dużo firm – zapewnia prezes Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych Dariusz Matulewicz. 

Czytaj więcej

Szynowy

Nowe lokomotywy do przewozów intermodalnych

Przewoźnicy kolejowi zamawiają kolejne lokomotyw do przewozów intermodalnych, co pokazuje potencjał tego rynku.

Przyznaje, że jest to doraźne rozwiązanie, które da czas na opracowanie systemowych narzędzi pomocowych. Jednym z nich może być wprowadzenia minimalnej stawki na transport. 

Nadchodzi fala bankructw

Stowarzyszenia alarmują, że z powodu załamania na europejskim rynku przewozowym wiele firm jest w stanie zapaści. – Małe firmy upadają po cichu, a wiem o przedsiębiorcach, których nie stać nawet na sprowadzenie kierowcy do domu – wskazuje Matulewicz. 

Piotr Krzyżankiewicz z Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych uważa, że fala bankructw dopiero nadchodzi wraz z terminem zapłaty pierwszych faktur za myto i paliwo zakupione w styczniu. 

Przedsiębiorcy obawiają się, że jeśli upadnie dużo firm, polska branża nie odbuduje swojej pozycji w Europie, bo jej miejsce zajmą przewoźniczy z innych krajów, które pozwalają na obniżenie kosztów. 

Transcash przeprowadził badania wśród przedstawicieli sektora TSL. Ponad 68 proc. ankietowanych przyznało, że sytuacja ich firmy pogorszyła się w ostatnich 12 miesiącach. Poprawę zadeklarowało jedynie nieco ponad 9 proc., a pozostali nie widzą znaczących zmian w kondycji swojego przedsiębiorstwa. 

Wśród czynników, które w największym stopniu wpływają na kondycje rynku transportowego, ankietowani na pierwszym miejscu postawili ex aequo sytuację geopolityczną oraz zmniejszenie światowej produkcji (po 50 proc. wskazań w pytaniu wielokrotnego wyboru). Na miejscu trzecim z wynikiem 45,5 proc. znalazł się wzrost opłat drogowych. – Koszty prowadzenia działalności w sektorze TSL rosną nieustannie, napędzane również przez przepisy unijne. Dyrektywa uzależniająca wysokość myta od skali emisji CO2 spowodowała drastyczny wzrost opłat drogowych w Niemczech, o ponad 80 proc. w przypadku pojazdów spełniających normę Euro 6. Do 24 marca 2024 roku dyrektywę muszą wdrożyć wszystkie państwa Unii, co oznacza kolejne podwyżki dla firm zajmujących się międzynarodowym przewozem towarów – przypomina Head of Partnership & Relations w Transcash Jakub Gwiazdowski. 

Czytaj więcej

Praca w logistyce

Spadają wynagrodzenia kierowców

W transporcie nastał rynek pracodawcy, wynagrodzenia spadają, a kierowcy coraz częściej szukają zatrudnienia w nowych firmach.

Rosną długi i lista bankrutów 

Wywiadownia gospodarcza Dun&Bradstreet podliczyła, że w Polsce w 2023 roku 7 tys. firm transportowych zawiesiło działalność. Jest to 5,6 proc. działających w naszym kraju w tej branży przedsiębiorstw.