Poczta Polska powalczy o drobnicowe przesyłki

Za kilka tygodni Poczta Polska otwiera w Ciemnem pod Radzyminem największy obiekt, który służyć będzie nie tylko obsłudze przesyłek kurierskich, ale także drobnicy paletowej. Wiceprezes Poczty Polskiej Andrzej Bodziony podkreśla, że spółka inwestuje w sieć drobnicową, choć na rynku konkurencja jest zaciekła. Liderami są Raben, Schenker i Rohlig Suus, a kilka firm depcze im po piętach. – Rynek paletowy jest o wiele bardziej konkurencyjny od kurierskiego, bo występuje na nim większa liczba podmiotów. Niektóre firmy specjalizują się w określonych kierunkach geograficznych czy branżach. Konkurują głównie ceną i szybkością realizacji usługi – wymienia dyrektor instytutu Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny dr hab. Arkadiusz Kawa. 

Przypuszcza, że przesyłki drobnicowe są głównie przeznaczone na rynek komercyjny. – Z uwagi na strukturę właścicielską pewnie korzystają z nich również jednostki państwowe. Trzeba jednak pamiętać o prawie zamówień publicznych (PZP). Mimo że nie jest to kluczowy biznes dla Poczty Polskiej, to produkt ten rozwijamy jest od wielu lat – przypomina Kawa.

Inwestycje w drobnicę

Bodziony wyjaśnia, że koszty inwestycji zaplecza logistycznego do obsługi drobnicy paletowej i ostatniej mili są na podobnym poziomie. – Inwestycje w ramach usług logistycznych obejmują głównie powierzchnie magazynowe wykorzystywane do obsługi zwiększającego się portfela klientów przesyłek paletowych – zaznacza wiceprezes Poczty Polskiej. 

Czytaj więcej

Elektromobilność

Orlen ma własną technologię produkcji wodoru

W Jaśle ruszył elektrolizer stałotlenkowy, który może produkować wodór taniej od konkurencyjnych urządzeń.

Firma posiada sieć 16 magazynów przeładunkowych palet. – Rozważany jest projekt utworzenia tzw. depotów, które zlokalizowane byłyby w obszarach miast wojewódzkich wg. dawnego podziału administracyjnego (49 województw) – ujawnia Bodziony. 

Operator inwestuje także w cyfryzację. – Trwają prace nad budową systemu TMS. Obecnie do obsługi przesyłek paletowych korzystamy z systemu miniTMS – wyjaśnia wiceprezes.

Poczta Polska zamierza stosować w sieci drobnicowej technologię RFID. – Wymaga to jednak zmian w systemie informatycznym wykorzystywanym do obsługi przesyłek paletowych. Wyniki zakończonej części badawczej projektu RFID wskazują, że technologię RFID należy wdrożyć w usługach drobnicowych, co znacząco wpłynie na optymalizację kosztów i poprawę jakości usług – zaznacza Bodziony. – Trwają prace nad założeniami projektu wdrożeniowego RFID w Poczcie Polskiej. Po zakończeniu tych prac, będzie można określić ścieżkę tworzenia systemu. Jednak Poczta Polska nie tworzy samodzielnie systemów IT. TMS jest tworzony przez spółkę z Grupy Kapitałowej - Poczta Polska Usługi Cyfrowe – podkreśla wiceprezes PP.

Są to duże inwestycje, a jak słychać z doniesień prasowych, firma cierpi na duże problemy finansowe. – Ma jednak dostać ponad 2 mld zł wsparcia na poczet finansowania kosztu netto obowiązku świadczenia usług powszechnych w latach 2024 i 2025. To na pewno podreperuje budżet Poczty Polskiej. Inwestycje w nowoczesne rozwiązania (wspomniany TMS, RFID itp.) są konieczne, aby usprawnić procesy i być bardziej konkurencyjnym na rynku. Podobnie inwestycje w infrastrukturę logistyczną – zapewnia dyrektor Poznańskiego Instytutu Technologicznego.

Adwokat dr Mateusz Chołodecki podkreśla, że rozwój i ekspansja Poczty Polskiej w segmencie przesyłek drobnicowych powinna być realizowana w oparciu o przesłanki biznesowe. – Mając jednocześnie na względzie fakt, że to podstawowy rodzaj działalności operatora i ewentualne się wycofanie się z „drobnicy” powinno być szczególnie ostrożnie rozważane – zaznacza Mateusz Chołodecki. 

Czytaj więcej

Szynowy

Samorządowcy z wysokim rachunkami za pociągi

Pieniędzy z KPO jest mało, więc dofinasowanie do zakupu pociągów będzie niewielkie. Samorządy będą musiały sięgnąć po drogie finasowanie komercyjne.

Rynki międzynarodowe

Poczta Polska walczy nawet na rynku międzynarodowym, który także wydaje się być już zagospodarowany przez koncerny i alianse. Międzynarodowy serwis drobnicy paletowej odbywa się w systemie CTL. Bodziony wyjaśnia, że do systemu należą różne firmy przewozowe z poszczególnych krajów, ale nie są to poczty narodowe tylko prywatne firmy przewozowe.