Za kilka tygodni Poczta Polska otwiera w Ciemnem pod Radzyminem największy obiekt, który służyć będzie nie tylko obsłudze przesyłek kurierskich, ale także drobnicy paletowej. Wiceprezes Poczty Polskiej Andrzej Bodziony podkreśla, że spółka inwestuje w sieć drobnicową, choć na rynku konkurencja jest zaciekła. Liderami są Raben, Schenker i Rohlig Suus, a kilka firm depcze im po piętach. – Rynek paletowy jest o wiele bardziej konkurencyjny od kurierskiego, bo występuje na nim większa liczba podmiotów. Niektóre firmy specjalizują się w określonych kierunkach geograficznych czy branżach. Konkurują głównie ceną i szybkością realizacji usługi – wymienia dyrektor instytutu Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny dr hab. Arkadiusz Kawa.
Przypuszcza, że przesyłki drobnicowe są głównie przeznaczone na rynek komercyjny. – Z uwagi na strukturę właścicielską pewnie korzystają z nich również jednostki państwowe. Trzeba jednak pamiętać o prawie zamówień publicznych (PZP). Mimo że nie jest to kluczowy biznes dla Poczty Polskiej, to produkt ten rozwijamy jest od wielu lat – przypomina Kawa.
Inwestycje w drobnicę
Bodziony wyjaśnia, że koszty inwestycji zaplecza logistycznego do obsługi drobnicy paletowej i ostatniej mili są na podobnym poziomie. – Inwestycje w ramach usług logistycznych obejmują głównie powierzchnie magazynowe wykorzystywane do obsługi zwiększającego się portfela klientów przesyłek paletowych – zaznacza wiceprezes Poczty Polskiej.
Czytaj więcej
W Jaśle ruszył elektrolizer stałotlenkowy, który może produkować wodór taniej od konkurencyjnych urządzeń.
Firma posiada sieć 16 magazynów przeładunkowych palet. – Rozważany jest projekt utworzenia tzw. depotów, które zlokalizowane byłyby w obszarach miast wojewódzkich wg. dawnego podziału administracyjnego (49 województw) – ujawnia Bodziony.
Operator inwestuje także w cyfryzację. – Trwają prace nad budową systemu TMS. Obecnie do obsługi przesyłek paletowych korzystamy z systemu miniTMS – wyjaśnia wiceprezes.
Poczta Polska zamierza stosować w sieci drobnicowej technologię RFID. – Wymaga to jednak zmian w systemie informatycznym wykorzystywanym do obsługi przesyłek paletowych. Wyniki zakończonej części badawczej projektu RFID wskazują, że technologię RFID należy wdrożyć w usługach drobnicowych, co znacząco wpłynie na optymalizację kosztów i poprawę jakości usług – zaznacza Bodziony. – Trwają prace nad założeniami projektu wdrożeniowego RFID w Poczcie Polskiej. Po zakończeniu tych prac, będzie można określić ścieżkę tworzenia systemu. Jednak Poczta Polska nie tworzy samodzielnie systemów IT. TMS jest tworzony przez spółkę z Grupy Kapitałowej - Poczta Polska Usługi Cyfrowe – podkreśla wiceprezes PP.
Są to duże inwestycje, a jak słychać z doniesień prasowych, firma cierpi na duże problemy finansowe. – Ma jednak dostać ponad 2 mld zł wsparcia na poczet finansowania kosztu netto obowiązku świadczenia usług powszechnych w latach 2024 i 2025. To na pewno podreperuje budżet Poczty Polskiej. Inwestycje w nowoczesne rozwiązania (wspomniany TMS, RFID itp.) są konieczne, aby usprawnić procesy i być bardziej konkurencyjnym na rynku. Podobnie inwestycje w infrastrukturę logistyczną – zapewnia dyrektor Poznańskiego Instytutu Technologicznego.
Adwokat dr Mateusz Chołodecki podkreśla, że rozwój i ekspansja Poczty Polskiej w segmencie przesyłek drobnicowych powinna być realizowana w oparciu o przesłanki biznesowe. – Mając jednocześnie na względzie fakt, że to podstawowy rodzaj działalności operatora i ewentualne się wycofanie się z „drobnicy” powinno być szczególnie ostrożnie rozważane – zaznacza Mateusz Chołodecki.
Czytaj więcej
Pieniędzy z KPO jest mało, więc dofinasowanie do zakupu pociągów będzie niewielkie. Samorządy będą musiały sięgnąć po drogie finasowanie komercyjne.
Rynki międzynarodowe
Poczta Polska walczy nawet na rynku międzynarodowym, który także wydaje się być już zagospodarowany przez koncerny i alianse. Międzynarodowy serwis drobnicy paletowej odbywa się w systemie CTL. Bodziony wyjaśnia, że do systemu należą różne firmy przewozowe z poszczególnych krajów, ale nie są to poczty narodowe tylko prywatne firmy przewozowe.
Zasięg współpracy obejmuje 31 krajów. – Oferujemy bezpośredni transport przesyłek paletowych drobnicowych do i z Czech i Słowacji, krajów nadbałtyckich (Litwa, Łotwa, Estonia) oraz do i z Niemiec (do głównego HUBu logistycznego, w którym obsługiwane są przesyłki kierowane z/do pozostałych krajów europejskich w ramach sieci partnerskiej, poza wcześniej wymienionymi). W związku z powyższym przesyłki z/do Grecji, Finlandii czy Turcji są obsługiwane za pośrednictwem głównego HUBu w Niemczech – wyjaśnia wiceprezes PP.
Nadmienia, że współpraca z Systemem Partnerskim polega na wzajemnym świadczeniu usług. – Poczta Polska świadczy usługi kolekcji i dystrybucji przesyłek klientów członków Systemu Partnerskiego na terenie Polski przy wykorzystaniu istniejącej sieci dystrybucji Krajowej Przesyłki Paletowej, a System Partnerski świadczy analogiczne usługi dla klientów Poczty Polskiej na terenie Europy – opisuje Bodziony. W przypadku przesyłki paletowej termin doręczenia, w zależności od umowy zawartej z klientem, wynosi od 1 do 3 dni roboczych.
Czytaj więcej
W najbliższych latach przewoźnicy powinni dodatkowo wypracować ponad 350 mld zł, aby do 2030 roku kupić elektryczne ciężarówki i spełnić unijne wym...
Dyrektor PIT uważa, że dywersyfikacja działalności jest dzisiaj bardzo ważna. – W podobny sposób robią inne poczty na świecie, posiadając spółki logistyczne, np. Deutsche Post, La Poste. Z jednej strony daje to operatorowi nowe możliwości uzyskania przychodów, a z drugiej oferowania większej liczby usług w jednym miejscu, zgodnie z koncepcją one stop shopping – podsumowuje Kawa.
