Niemcy dyskryminują przewoźników ponadnormatywnych

Polskim portom wyrasta konkurencja na Adriatyku, która z powodzeniem obsługuje rynki Czech, Słowacji, Węgier, Austrii, a nawet południowych Niemiec.

Z danych Kuehne i Nagel wynika, że liczba i masa przesyłek w pierwszym kwartale zmalała, ale jeszcze szybciej spadły ceny usług.

W bieżącym roku stopnieje nie tylko globalne PKB, ale także dynamika handlu towarowego. W konsekwencji wyhamuje transport morski, lotniczy, drogowy, kolejowy, zwłaszcza długodystansowe przewozy intermodalne, ale także logistyka kontraktowa.

W 2023 roku polscy konsumenci spodziewają się wzrostu bezrobocia i utrzymania dwucyfrowego tempa wzrostu cen towarów i usług, zaś europejski przemysł zamyka energochłonne zakłady. Nie będzie czego i dla kogo wozić.

Pojawiają się sygnały świadczące o rosnących zaległościach płatniczych. Coraz trudnej o płatności w terminie, a przyszłoroczne umowy mogą zawierać trudniejsze warunki.

PKP InterCity chce zamówić nawet 72 piętrowe pociągi, a rząd myśli o zakupie hiszpańskiego producenta ekspresów Talgo, z którym już zdążyła umówić się Pesa.

Rząd Ukrainy domaga się zwiększenia liczby zezwoleń, które praktycznie otworzą unijny rynek dla tamtejszych przewoźników.

Przewoźnik planuje zainwestować w tabor oraz infrastrukturę blisko 22 mld zł w latach 2025-2030. To warunek utrzymania konkurencyjności w obliczu nadchodzącej liberalizacji rynku przewozów kolejowych.

Nie będzie lotów do Izraela, przynajmniej do końca roku. W obsłudze Warszawy liczą się wszystkie trzy lotniska: Modlin, Radom, ale przede wszystkim warszawskie Lotnisko Chopina. W dalszych planach węgierskiej linii jest wyprzedzenie Ryanaira już w całej Polsce.

InPost kieruje rekordowe zyski na zakupy i zamierza nabyć brakujące mu 70 proc. akcji spółki logistycznej Menzies.

Budowę obiektu BTS o powierzchni 8,8 tys. mkw. rozpoczyna w Żarach firma Panattoni. To obiekt dla Valmet Automotive.

Niemcy przestają być konkurencyjne w kolejnej branży. Po motoryzacji przyszedł czas na transport lotniczy. Linie lotnicze kasują połączenia.

Transportowcy powoli znów zaczynają kupować ciężarówki na LNG po gremialnym odwrocie od tego napędu w 2022 roku.

Kampania prezydencka i jej wynik mogą zdecydować o losie obecnego rządu i przyszłości obecnej opozycji. Pierwszy sondaż prezydencki dla „Rzeczpospolitej” pokazuje, że na początku jesieni faworytem jest prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Z różnego typu okazji cenowych podczas zakupów żywności korzysta aż 93,5 proc. klientów. Najwięcej promocji oferują duże sklepy, dlatego niezależni handlowcy mają coraz większe problemy.

Wynik wyborów prezydenckich może zdeterminować „trzeci” kandydat, który zmobilizuje wyborców niezdecydowanych, przechylając szalę w drugiej turze na stronę PiS lub KO. Na razie jednak nikt nie wie, kto miałby być takim antysystemowym kandydatem, następcą Pawła Kukiza.

Jair Lapid, lider izraelskiej opozycji stojący na czele partii Jest przyszłość (Jesz Atid), były premier Izraela, w rozmowie z „Jerusalem Post” wskazuje, jaki powinien być cel izraelskiego ataku odwetowego na Iran.

Firmy w Polsce muszą dostosować się do wyzwań związanych z cyberbezpieczeństwem i sztuczną inteligencją. Właśnie nadchodzą sądne dni – resort cyfryzacji przedstawi projekt ustawy o systemach AI, w życie wchodzą też przepisy dyrektywy NIS 2.

PKP InterCity chce zamówić nawet 72 piętrowe pociągi, a rząd myśli o zakupie hiszpańskiego producenta ekspresów Talgo, z którym już zdążyła umówić się Pesa.

Polska godnie pochowała żołnierzy Wermachtu. Opiekujemy się też sumiennie setkami grobów żołnierzy sowieckich, także z formacji NKWD. Nie dotyczy to jednak grobów Ukraińców. Jak to nazwać?

24 lutego 2022 roku Rosja rozpoczęła pełnowymiarową inwazję na Ukrainę. USA oskarżają Rosję o próbę wpłynięcia na wyniki wyborów w Mołdawii.