Polska przeciwna normie Euro VII

Polska jest przeciwna wprowadzeniu nowej normy czystości spalin, obawia się dalszych podwyżek cen samochodów.

Publikacja: 15.03.2023 11:46

Polska przeciwna normie Euro VII

Foto: Ministerstwo Infrastruktury

Minister infrastruktury RP Andrzej Adamczyk wziął udział 13 marca w spotkaniu z ministrami ds. transportu Czech, Niemiec i Włoch oraz – w formule zdalnej – Słowacji, Węgier, Rumunii i Portugalii. 

Czytaj więcej

Milion aut więcej zarejestrowanych w systemie e-Toll

Politycy omówili e Strasburgu tematy związane z propozycjami Komisji Europejskiej dotyczącymi zakazu sprzedaży i produkcji samochodów z silnikiem spalinowym od 2035 r. oraz wprowadzenia nowych norm emisji spalin Euro 7 dla aut osobowych i Euro VII dla samochodów ciężkich, o dmc powyżej 3,5 tony. 

Polska wyraziła sceptyczne stanowisko wobec planów KE, nazywając je zbyt daleko idącymi i nierealistycznymi. – Nie można dopuścić, aby przepisy unijne doprowadziły do zwiększenia wykluczenia komunikacyjnego w państwach członkowskich. Gdyby przepisy weszły w życie w obecnie proponowanym kształcie, koszty użytkowania samochodów po stronie użytkowników znacząco by wzrosły i mniej osób miałoby możliwość korzystania z samochodów osobowych – powiedział minister Adamczyk. 

Polska delegacja zwróciła uwagę na zagrożenia. – Stanowisko Polski zwraca uwagę na możliwe szkodliwe skutki społeczne wprowadzenia przepisów forsowanych przez Komisję Europejską. Te obawy są znacznie bardziej fundamentalne niż tylko odnoszące się do rodzajów paliw dopuszczalnych po 2035 r. – dodał uczestniczący w delegacji wiceminister klimatu i środowiska Adam Guibourgé-Czetwertyński.

Uczestnicy spotkania zgodzili się, że propozycja Komisji Europejskiej, która zakłada nałożenie nowych norm emisji spalin (tzw. EURO7), jest zdecydowanie za daleko idąca. Zagraża ona konkurencyjności gospodarek poszczególnych państw członkowskich UE i wprowadzona w przedłożonym kształcie może doprowadzić do znacznego wzrostu ceny samochodów osobowych. 

Czytaj więcej

Stawki myta w Niemczech pójdą o ponad 86 proc. w górę

Sprzeciw wobec tej propozycji KE wyrażony przez zdecydowaną większość uczestników rozmowy, zgodny ze stanowiskiem Polski, jest wyrazem troski o mobilność obywateli Unii Europejskiej. 

Mobilność obywateli już ucierpiała na skutek podwyżek cen samochodów. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar podał w podsumowaniu 2022 roku, że ceny nowych samochodów osobowych rosły w ub.r. z miesiąca na miesiąc. W grudniu 2022 roku został wyśrubowany nowy rekord. Średnia ważona cena sprzedaży nowego auta wyniosła 167 164 złote. W porównaniu do grudnia poprzedniego roku wzrost wyniósł aż 18,6%. W całym 2022 roku tak liczona cena przekroczyła poziom 155 tysięcy złotych (wynosi dokładnie 155 338 zł) i jest o 14,9% większa niż rok wcześniej.

Regulacje Ue
Polscy europarlamentarzyści niszczą polskich przewoźników
Regulacje Ue
Producenci ciężarówek przygotowani na Euro VII
Regulacje Ue
Unia Europejska walczy z opóźnieniami płatności
Regulacje Ue
Spór kolejarzy ze spedytorami o długie zestawy
Materiał Promocyjny
Jak kupić oszczędnościowe obligacje skarbowe? Sposobów jest kilka
Regulacje Ue
Spedytorzy: administracyjne ograniczenia szkodzą gospodarce