Tzw. zielona gospodarka przyniosła wysokie ceny energii, na co europejski transport poszukuje odpowiedzi w zwiększonej efektywności. Rozwiązaniem najłatwiejszym do wprowadzenia jest zwiększenie długości kolejowych i samochodowych składów.
Koleje dołączają wagony
Szwedzka spółka TX Logistik (część niemieckiej grupy TX Logistik) zleciła w Szwecji próbny przejazd pociągu o długości 838 m. Przewoźnik kolejowy należący do grupy Mercitalia Grup (z Grupy FS Italiane) dokonał 8 i 9 maja przewozu na 500-kilometrowej trasie z Malmo do Frovi naczep z żywnością, nadaną przez szwedzkich spółdzielców. W organizacji przejazdu uczestniczył także państwowy zarządca kolejowej infrastruktury Trafikverket.
Skład przetransportował 48 naczep z prędkością dochodząca do 120 km/h.
Czytaj więcej
Pomysł wypłaty odszkodowań dla firm transportowych, które straciły wschodnie rynki, ma poparcie Ministerstwa Infrastruktury, ale nie jest pewne, cz...
W Szwecji dozwolone są pociągi o długości 630 m. – Wydłużenie składu do 838 m znacznie zwiększy efektywność transportu kolejowego, co z kolei zachęci nadawców do korzystania z transportu szynowego – podkreśla dyrektor zarządzający szwedzkiego oddziału TX Logistik Lars Winther Sørensen.
Spółdzielcy korzystają z transportu kolejowego w Szwecji od 2009 roku. 3 lata później TX Logistik rozpoczęła zamawianie kolejowego połączenia pomiędzy Bro (30 km na północny zachód od Sztokholmu) do Malmo. W 2020 roku częstotliwość wzrosła z 10 do 20 par pociągów. – Do 30 proc. transportów wykonujemy kolejami – wyjaśnia szef Coop Logistik Peter Rosendahl, a niedawna próba z wykorzystaniem długich składów ma podnieść ten odsetek.
Czytaj więcej
Unia Europejska nie zamierza poprzestać na zakazie importu rosyjskiej ropy. Bloomberg podaje, że UE planuje zakazać filmom ubezpieczeniowym wystawi...
Składy o długości 838 m dopuszczone są w Danii. Polska, Belgia i Francja dopuszczają 750-metrowe pociągi, zaś Niemcy, Czechy i Holandia 740-metrowe.
Po dwie naczepy
Jeden po drugim kraje Europy zezwalają na używanie zestawów o długości 25,25 m. Komisja Europejska cały czas zastanawia się czy dopuścić je w ruchu międzynarodowym. Tymczasem kontynentalny biznes domaga się już 32-metrowych zestawów.
W marcu i kwietniu holenderska firma Ewals Cargo Care wypróbowała stosowanie takich zestawów w Niemczech. Na zlecenie Volkswagen Sachsen wypuściła na połączenie pomiędzy Zwickau i Moselą zestaw o długości 32 m.
Przewoźnik i zleceniodawca zapewniają, że pojazd składający się z ciągnika i dwóch kurtynowych naczep typu mega spisał się doskonale zarówno na drogach publicznych jak i na terenie zakładów.
Czytaj więcej
W sezonie wakacyjnym transport drogowy może stanąć z braku kierowców, którzy pojadą z rodzinami na wakacje.
Zestawy o długości 32 m dopuszcza na swoich drogach Finlandia. Próby z takimi pociągami drogowymi prowadzone są w Szwecji, Hiszpanii, Norwegii oraz Holandii. W Polsce próby z zestawami o długości 25,25 m prowadził Elmex na zlecenia Volkswagena, jeżdżąc na trasach pomiędzy znajdującymi się w Polsce fabrykami koncernu.
