Bez ubezpieczeń i finansowania: rosyjski armator będzie wyprzedawał flotę

UE planuje także zakazać importu rosyjskiej ropy i produktów ropopochodnych, co może się stać do końca roku. Propozycja zawiera także zakaz transportu rosyjskiej ropy przez statki należące do obywateli UE, niezależnie od flagi pod jaką pływają. Grecja, Cypr i Malta mają wątpliwości, czy te sankcje nie będą bardziej odczuwalne dla krajów członkowskich UE niż dla Rosji. 

Tymczasem wydaje się, że sankcje już działają. Wiodący rosyjski armator Sovcomflot zamierza wyprzedać jedną trzecią floty. Planuje uzyskać w ten sposób pieniądze na spłatę zagranicznego zadłużenia. 

Czytaj więcej

Morski

Inwestorzy wysupłali miliardy na firmy oferujące śledzenie kontenerów

Czujniki nie przyspieszą dostaw, ale poinformują gdzie są przesyłki. Rodzi się nowy standard usług w globalnym łańcuchu dostaw.

Reuters, powołując się na Lloyds Shipping podał, że w powodu zachodnich sankcji Sovcomflot ma trudności ze spłatą zobowiązań i planuje wyprzedać do jednej trzeciej statków. Zakazy przybijania do portów w licznych krajach, rosnące stawki ubezpieczeniowe i wycofujący się klienci doprowadziły do spadku przychodów spółki. 

Sovcomflot odpowiedział, że pogłoski są przesadzone, a wyprzedaż statków jest częścią procesu dopasowania floty do popytu. Armator tłumaczy, że najstarsze jednostki, na których usługi nie ma popytu zostały wystawione na sprzedaż. 

Spółka, która specjalizuje się w transporcie ropy, produktów ropopochodnych i gazu miała 14 marca 2022 roku 133 statki o łącznej wyporności 11,6 mln ton. 80 jednostek posiadała klasę lodową. Rok 2021 roku spółka zamknęła przychodami przeszło 1,5 mld dol.