Reklama

Rodzi się nowy kolos logistyczny, Gruber Logistics przejął Universal Transport

Gruber Logistics z Południowego Tyrolu we Włoszech oraz niemiecki Universal Transport połączyły się, nowy gracz stworzy ofertę przewozu ładunków począwszy od najcięższych, skończywszy na drobnicy.
Rodzi się nowy kolos logistyczny, Gruber Logistics przejął Universal Transport

Gruber Logistics

Foto: Gruber Logistics

Po ostatecznym zatwierdzeniu tej decyzji przez urząd ochrony konkurencji w Niemczech, 19 września nastąpiło uroczyste zawarcie partnerstwa. Dotychczasowe zespoły zarządzające obu firm zostaną połączone i będą pracować jako czteroosobowy zarząd. – Dodatkowe możliwości i większy zasięg regionalny to ważne kroki w naszej europejskiej strategii wzrostu. Niemcy to centralny rynek logistyczny w Europie. Stąd jesteśmy gotowi do dalszego rozwoju i prowadzenia przejęć w całej Europie – ocenia dyrektor generalny Gruber Logistics Martin Gruber.

Czytaj więcej

Gala Liderów Logistyki 2022 i rozdanie nagród za nami!

Gruber Logistics, zatrudniający około 2200 pracowników i osiągający łączne obroty z działalności transportowej i logistycznej w wysokości około 650 milionów euro, zajmie w wyniku fuzji pozycję lidera rynku europejskiego w zakresie przewozów wielkogabarytowych i ciężkich. W najbliższych latach chce też osiągnąć pozycję lidera w Europie na rynku logistyki ogólnej, w tym ładunki drobnicowe, przesyłki paczkowe i usługi logistyczne. 

W ostatnich latach Gruber Logistics odnotował roczny wzrost sprzedaży o około 30 procent i tym samym rozwijał się znacznie szybciej niż reszta rynku europejskiego. W najbliższych latach wzrost ten ma jeszcze bardziej przyspieszyć. Gruber Logistics posiada prawie 700 ciężarówek, co czyni go operatorem jednej z największych flot w Europie. 

Prezes zarządu Universal Transport Holger Dechant widzi w przejęciu szanse rozwoju. - Przeanalizowaliśmy naszą długoterminową strategię i we współpracy z Gruber Logistics dostrzegliśmy wielką szansę dla naszej firmy i naszych pracowników. Jest to partner, który podziela nasze wartości oraz standardy jakości i niezawodności – tłumaczy Dechant. 

Reklama
Reklama

Połączenie będzie miało wpływ także na polski rynek. – Zarówno Universal Transport jak i Gruber Logistics są członkami OSPTN. Universal to jedna z największych niemieckich firm, Gruber z kolei ma mocne korzenie we Włoszech i Niderlandach – wyjaśnia prezes Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Pracodawców Transportu Nienormatywnego.

Czytaj więcej

Wielton notuje schłodzenie popytu, ale portfel zamówień na bezpiecznym poziomie

Podkreśla, że łączenie spółek w transporcie ponadgabarytowym potwierdza potrzebę konsolidacji, która powinna korzystnie wpłynąć na optymalne wykorzystanie specjalistycznego sprzętu oraz kapitału ludzkiego. – Brak kierowców oraz specjalistów powoduje przestoje pojazdów a co za tym idzie i koszty – przypomina Chwalczuk. 

Ocenia, że na arenie międzynarodowej tworzenie tak dużych podmiotów wpływa negatywnie na możliwości polskich firm transportowych, które borykają się zarówno z ogólnoeuropejskimi problemami kadrowymi, jak i wyjątkowo niezrozumiałą barierą w wydawaniu odstępstw od warunków technicznych pojazdów. – Szokującym jest, że polski przedsiębiorca musi czekać nawet 7 miesięcy, aby uzyskać odstępstwo od warunków technicznych pojazdów niezbędne do zarejestrowania pojazdu (ciągnika lub naczepy). W Niemczech lub Niderlandach ta sama procedura trwa kilka dni – porównuje prezes OSPTN.

Systemy IT
Inelo umacnia pozycję na rynku oprogramowania do zarządzania flot
Materiał Promocyjny
Jedna rata i większa kontrola nad budżetem domowym?
Materiał Promocyjny
PR&Media Days 2026
Praca w logistyce
Rola kierowcy w procesie logistycznym
Drogowy
Polscy przewoźnicy dostali już milion euro zwrotu maut w Niemczech
Drogowy
Lekki transport to spory biznes z dobrymi perspektywami
Promowane treści
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama