Po pandemii przewoźnicy autokarowi zostali z długami

Elektroniczny handel ma świetlaną przyszłość i dla jego obsługi firmy kurierskie czynią duże inwestycje w dostawy ostatniej mili.

Armatorzy i terminale kontenerowe już odczuwają mniejszy popyt na usługi. Dzięki temu w Europie znikną opóźnienia dostaw.

Ostatnie diesle przez masowym wejściem napędów elektrycznych i gazowych mają być droższe od obecnych. Idealnie, gdyby uplasowały się w połowie między ceną modeli Euro VI i zeroemisyjnych.

Spodziewany jest duży spadek popytu na samochody ciężarowe w Niemczech i całej europejskiej gospodarce. Słaby będzie początek roku.

Dwulicowe podejście Unii Europejskiej do sankcji wobec Rosji widoczne jest w transporcie. Unia Europejska nie chce robić krzywdy swoim przedsiębiorstwom i zakazy są pełne dziur i obejść.

Poprawa bezpieczeństwa na przejazdach to powszechny postulat kolejarzy i zmotoryzowanych. Ale jednym z największych wyzwań dla zarządcy kolejowej infrastruktury jest wdrożenie systemów sterowania ruchem kolejowym.

Sektor moto w Europie jest pogrążony w kryzysie, na to nakłada się ofensywa chińskich producentów. Co to oznacza dla polskiego biznesu?

Pogarszająca się kondycja rosyjskiej floty komercyjnej zmusiła władze do poszukiwania nowych rozwiązań. Chcą przekonać kraje, które nie nałożyły na Rosję sankcji, aby im pomogły. Jak na razie bez sukcesów.

W Europie nowych magazynów buduje się mniej niż w poprzednich latach, ale i tak w Polsce powstaje ich najwięcej.

W wyniku zderzenia dwóch towarowych pociągów w Kuźni Raciborskiej do szpitala trafił jeden z maszynistów. Drugiemu nic się nie stało. Jak podała śląska policja, do wypadku doszło ok. 1.30 w nocy.

Banki w sprawach frankowych masowo pozywają swoich klientów o zwrot udostępnionego kapitału. Próbują w ten sposób bronić się przed przedawnieniem kapitału. Liczba takich spraw sięga już 30 tys. Prawnicy radzą, by wezwania do zapłaty traktować poważnie

Marną sytuację przewoźników drogowych potwierdzają statystyki sprzedaży opon, na które zapotrzebowanie cały czas maleje. Na szczęście spadki wyhamowują.

Rośnie zadłużenie miast, a uzależniony od rządowych dopłat rynek autobusów elektrycznych jest bardzo niestabilny, co zniechęca firmy przewozowe do inwestycji w tego rodzaju tabor.