Instytut w Kilonii podlicza, że 12 proc. statków stoi na kotwicach, czekając na wpłynięcie do terminala. Największe zatłoczenie jest na Morzu Północnym, jednak w niemieckich portach maleje – na wejście do Hamburga i Bremerhaven czeka 12 statków, gdy miesiąc wcześniej było ich 19.
Spowolnienie w handlu i przewozach oceanicznych pozwoli rozładować zatłoczenie. Mniejszy popyt spowodował gwałtowny spadek cen transportu oceanicznego. W ostatnich 4 miesiącach spadły na trasie pacyficznej do niemal poziomów sprzed pandemii, na trasie atlantyckiej zmierzają w tym kierunku.
Instytut Gospodarki w Kilonii
Wskaźnik Drewery nieprzerwanie maleje od 33 tygodni. Średni globalny wskaźnik ceny wyniósł w połowie października 3483 dol. za 40-stopowy kontener, o 66 proc. poniżej szczytowej ceny zanotowanej we wrześniu 2021 roku. Jest to jednak nadal o 145 proc. więcej od średniej ceny z 2019 roku.
Badająca opóźnienia w łańcuchach dostaw Firma FourKites prognozuje, że tegoroczny sezon zakupowy przyniesie znacznie mniejsze wzrosty przewozów niż w poprzednich latach. Jednocześnie analitycy FourKites przewidują, że ceny frachtów będą malały do początku 2024 roku. Jako powód wskazują włączenie do ruchu nowych statków i wyposażenia.
Czytaj więcej
Spodziewany jest duży spadek popytu na samochody ciężarowe w Niemczech i całej europejskiej gospodarce. Słaby będzie początek roku.
Nawet drugi strajk w głównym kontenerowym porcie Wielkiej Brytanii, Felixtowe, nie przyniósł specjalnych szkód. Według związkowców spowolnienie gospodarcze sprawiło, że importerzy nie potrzebują większych dostaw, a większość już ma towar na magazynach.
Malejący popyt tłumaczony jest wysoką inflacją wywołaną podwyżka cen energii. W Wielkiej Brytanii ceny konsumenckie wzrosły rok do roku o 9,9 proc., gdy w lipcu tempo wzrostu cen sięgnęło 10,1 proc. W Niemczech inflacja w Niemczech wyniosła 10 proc., gdy w sierpniu 7,9 proc.
Z przeprowadzonych przez ifo Institute badań wynika, że inflacja w Niemczech nie spowolni. We wrześniu 53,5 proc. pytanych przedsiębiorstw zamierzało podnieść ceny (w tym wszystkie w branży spożywczej), gdy w sierpniu odsetek wynosił 48,1.
Instytut Gospodarki w Kilonii
Z przeprowadzonych przez ifo Institute badań wynika, że inflacja w Niemczech nie spowolni. We wrześniu 53,5 proc. pytanych przedsiębiorstw zamierzało podnieść ceny (w tym wszystkie w branży spożywczej), gdy w sierpniu odsetek wynosił 48,1.
Wysokie ceny gazu (14 października 150 euro za MWh, 3 razy więcej niż ponad rok wcześniej) szczególnie są kłopotliwe dla przemysłu, w tym chemicznego. ifo Institute przytacza badania koniunktury w niemieckim przemyśle chemicznym. 14 października wskaźnik zmalał do minus 36,7 pkt, gdy odczyt w sierpniu wskazywał minus 33,1 pkt. Jest to najniższy poziom od 1991 roku.
Wraz z pogarszającymi się nastrojami maleje produkcja – w branży chemicznej jej wskaźnik zmalał do minus 46 pkt we wrześniu, gdy miesiąc wcześniej wynosił minus 37,7 pkt.
