Nowy wzór umowy dla spedytorów

W marcu Polska Izba Spedycji i Logistyki opublikuje nową wersję Ogólnych polskich warunków spedycyjnych.

Publikacja: 30.01.2023 09:18

Nowy wzór umowy dla spedytorów

Foto: BCT Gdynia

Spedytorzy tłumaczą, że wersja z 2010 roku zdezaktualizowała się z powodu cyfryzacji gospodarki i zmian w prawie cywilnym. Biorąca udział w pracach Magdalena Szumiło przyznaje, że prace nad OPWS trwały bardzo długo, ale udało się uchwalić je 13 grudnia 2022 roku, a opublikowane będą prawdopodobnie w marcu. 

W nowych Ogólnych polskich warunkach spedycyjnych nowością jest zdefiniowane pojęcie operatora transportu intermodalnego. – Niezbędne było bardziej szczegółowe jego zdefiniowanie i z tego powodu pojawił się cały rozdział o tych przewozach, których popularność bardzo wzrosłą w ostatnich latach – tłumaczy Szumiło. Podstawowym pytaniem, na które musieli odpowiedzieć autorzy, a w zasadzie autorki OPWS 22 (bo zespół składał się z pań) było „kim jest operator intermodalny?” Czy jest to spedytor czy przewoźnik? – Co do zasady spedytor, ale to zależy od umowy. Z niej wynika organizacja przewozu, a nie przewóz. Gdyby spedytor zobowiązał się do przewozu, wówczas wystąpiłby list intermodalny – tłumaczy Anna Kwiatkowska. 

Czytaj więcej

Iveco uważa, że sprzedaż gazowych ciężarówek wzrośnie

OPWS 22 doprecyzowały także definicję rzeczy o szczególnych właściwościach. Są to rzeczy o większym ryzyko szkodowym lub podatne na uszkodzenia i wymagające szczególnej uwagi. 

Pojawiła się także nowa definicja siły wyższej. – Wojna a wcześniej pandemia uwypukliły tę kwestię. Definicja zawiera katalog otwarty – zaznacza Joanna Taraszewska-Chmiel. 

Nowe OPWS uwzględniają także zmienione warunki prawne umożliwiając stosowanie formy elektronicznej. 

W OPWS 22 wprowadzony został wymóg, aby spedytor zgodził się na warunki i zaakceptował je co najmniej w formie dokumentowej. To narzędzie, które spedytorom ułatwi pracę, pozwoli także uwolnić się od zakusów klienta przerzucenia na spedytora odpowiedzialności za wykonanie przewozów, w tym odpowiedzialności za terminowe dostarczenie ładunku. 

Tej odpowiedzialności nie chcą brać armatorzy, również IATA nie odpowiada za terminowość przesyłek lotniczych, więc nie może ponosić jej także spedytor. 

Nowe OPWS określa także bardziej szczegółowo w jaki sposób określać wynagrodzenie spedytora. Beata Janicka z opracowującego zespołu podkreśla, że OPWS to wzorzec umowny, a nie obowiązujące powszechnie prawo. 

Czytaj więcej

Zostały 4 lata na instalację paneli na magazynach

Przewodniczący PISiL Marek Tarczyński zgadza się, że OPWS to wzorzec umowy, na który strony mogą powołać się. – Trudność w napisaniu wynikała z chęci zachowania równowagi w zabezpieczeniu interesu spedytora i zleceniodawcy – tłumaczy Tarczyński. Przyznaje, że duzi, międzynarodowi klienci próbują narzucić własne warunki, natomiast mali i średni mogą je akceptować. 

Spedytorzy tłumaczą, że wersja z 2010 roku zdezaktualizowała się z powodu cyfryzacji gospodarki i zmian w prawie cywilnym. Biorąca udział w pracach Magdalena Szumiło przyznaje, że prace nad OPWS trwały bardzo długo, ale udało się uchwalić je 13 grudnia 2022 roku, a opublikowane będą prawdopodobnie w marcu. 

W nowych Ogólnych polskich warunkach spedycyjnych nowością jest zdefiniowane pojęcie operatora transportu intermodalnego. – Niezbędne było bardziej szczegółowe jego zdefiniowanie i z tego powodu pojawił się cały rozdział o tych przewozach, których popularność bardzo wzrosłą w ostatnich latach – tłumaczy Szumiło. Podstawowym pytaniem, na które musieli odpowiedzieć autorzy, a w zasadzie autorki OPWS 22 (bo zespół składał się z pań) było „kim jest operator intermodalny?” Czy jest to spedytor czy przewoźnik? – Co do zasady spedytor, ale to zależy od umowy. Z niej wynika organizacja przewozu, a nie przewóz. Gdyby spedytor zobowiązał się do przewozu, wówczas wystąpiłby list intermodalny – tłumaczy Anna Kwiatkowska. 

Krajowe
Elektroniczna kontrola zezwoleń od lipca
Materiał Promocyjny
Wykup samochodu z leasingu – co warto wiedzieć?
Krajowe
Rząd pracuje nad zmianą statusu inspektorów transportu drogowego
Krajowe
Miliardy euro dla polskich firm transportowych
Krajowe
Trwa cichy protest inspektorów
Krajowe
Strata samochodu po dobrym piwku