Polskie magazyny na ścieżce automatyzacji

Logistycy przyznają, że przy coraz trudniej znaleźć chętnych do pracy w magazynach, których zresztą szybko przybywa. – W samym drugim kwartale br. ukończono 1,15 mln. mkw. powierzchni magazynowej. W budowie wciąż znajduje się 4,35 mln mkw. powierzchni magazynowej – podlicza Damian Kołata Partner, Head of Industrial & Logistics Agency Poland, Head of E-Commerce CEE, Cushman & Wakefield. 

Problemem jest także duża rotacja pracowników magazynów. – Dla pracodawców taka sytuacja oznacza konieczność przeszkolenia nowych osób, a to nie dość, że kosztuje, to rotacja zwiększa ryzyko popełnienia błędów – wskazuje dyrektor Działu Systemy dla Logistyki i Transportu Publicznego, PSI Polska Mikołaj Garbarek. 

Czytaj więcej

Szynowy

Lokomotywy sprzedają się jak ciepłe bułeczki

Przewoźnicy kolejowi idą w tym roku na rekord. Wszystkim brakuje taboru, ale od inwestycji odstra...

Dodaje, że powyższe czynniki skłaniają firmy do identyfikowania powtarzalnych, czasochłonnych lub podatnych na błędy zadań i systematycznego zastępowania ludzkiej pracy pracą maszyn. Pomagają w tym takie technologie jak zautomatyzowane regały magazynowe, systemy transportu wewnętrznego, technologie Pick-by-Light i Pick-by-Voice, systemy zarządzania magazynem WMS, które pozwalają usprawnić działanie magazynu, wyeliminować błędy ludzkie, czy kontrolować zgromadzone zasoby.    

Szansa dla lokalnych firm

Czynnikiem napędzającym automatyzację jest też zwiększenie wielkości sprzedaży internetowej. – Praktycznie wszyscy nasi klienci będący liderami sektora handlu i e-commerce: CCC, Empik czy LPP odnotowali istotne wzrosty w tym segmencie. Dla przykładu, w przypadku LPP w 2020 roku wzrost zainteresowania zakupami online był aż czterokrotny – porównuje Garbarek. 

Zaznacza, że optymalizacja ścieżki kompletacji zamówień z wykorzystaniem algorytmów sztucznej inteligencji pozwoliła na skrócenie czasu kompletacji zamówień o 30%.  

Garbarek tłumaczy, że liderami automatyzacji procesów logistycznych są zawsze te kraje, w których występuje duży udział e-commerce w całości handlu oraz gdzie są wysokie koszty siły roboczej. – Polska się w ten krajobraz ekonomiczny wpisuje. Konieczność obsługi rosnącej liczby zamówień i szybkiej ich realizacji to z jednej strony wyzwanie dla firm, a z drugiej spora szansa. Nowe technologie pozwalają bowiem w dość łatwy sposób uzyskać przewagę konkurencyjną – podkreśla Garbarek.

Czytaj więcej

Produkty i Usługi

Jesienne szczyty logistyczne

Logistycy od lat walczą ze szczytami transportowymi. Trudno wskazać zwycięzców, ale pomysłów na z...

Nowe technologie są szansa dla dużych i mniejszych firm. – Polską rzeczywistość przemysłowo-logistyczną definiują w dużym stopniu rozproszone w różnych lokalizacjach magazyny produkcyjne rodzimych firm z sektora drobnej wytwórczości. W tym obszarze z pewnością znajdzie się miejsce dla polskich startupów. Dobrze rokującym przykładem jest chociażby jeszcze do niedawna nieznana łódzka Inovatica AGV, której autonomiczne wózki znalazły uznanie międzynarodowych ekspertów – zaznacza Tomasz Janiak z Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny. 

Uważa, że podobne firmy już wkrótce będą mogły rywalizować ze światowymi oferentami rozwiązań. – Może nie od razu marką, ale z kolei nie tylko samą ceną. Ich przewagę konkurencyjną – oprócz innowacyjności – mogą określać takie czynniki jak: bardziej elastyczna adaptacja do specyficznych warunków, szybsza komunikacja czy lepszy dostęp do lokalnego serwisu. Dziś transfer technologii jest coraz szybszy, a potencjał technologiczny nowej generacji polskich twórców rozwiązań działających na styku IT i automatyki – coraz większy. Powiedzenie, że współczesną rzeczywistość biznesową będą kreowali niekoniecznie najwięksi, a najbardziej „zwinni” – stanie się coraz bardziej powszechne – dodaje Janiak. 

Ludzie nie do zastąpienia

Garbarek wskazuje, że niezależnie od inwestycji w automatykę, w przewidywalnej przyszłości praca ludzka będzie odgrywała znaczącą rolę w wielu operacjach magazynowych. – Pokazuje to bezpośrednio duża liczba pracowników znajdująca zatrudnienie w magazynach liderów branży e-commerce i omnichannel. Wynika to z niższego kosztu inwestycji w tradycyjny magazyn manualny, ale również z większej elastyczności i lepszej skalowalności takich obiektów – wyjaśnia Garbarek.