Mniej czarnego złota, ale wyniki portów lepsze

Długoletnie inwestycje w portową infrastrukturę przynoszą profity. Wyniki finansowe polskich portów skomentował na platformie X wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka: Jest bardzo dobrze. Porównując rok do roku, zysk netto wzrósł w: Porcie Gdańsk o 30,25 mln zł (+17%), w Porcie Gdynia o 20,43 mln zł (+23%), w Porcie Szczecin-Świnoujście o 22,37 mln zł (+25%). 

Na Port Gdańsk przypadło 56,8 proc. całości przeładunków, czyli ponad 58 mln ton towarów. – Przeładunki ogółem za trzy kwartały spadły o 4,6 proc. w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Natomiast do końca tego roku zostały jeszcze 3 miesiące. Wiele wskazuje na to, że zakończymy go dobrym wynikiem, choć prawdopodobnie niższym ze względu na mniejsze przeładunki węgla – zaznacza prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Dorota Pyć. 

Węgiel i paliwa

Powodem spadku są mniejsze obroty terminali węglowych, które przeładowały 5,7 mln t. (głównie w relacji importowej), to jest o 49 proc. mniej. Rosną za to obroty Naftoportu, w pierwszych trzech kwartałach przeładował ok. 30 mln t, o blisko 8 proc. więcej niż w analogicznym okresie ub.r. 

Czytaj więcej

Krajowe

Rząd odciął przewoźników od kierowców

Nowe przepisy regulujące dostęp do rynku pracy dla obywateli państw spoza UE odetną branżę transp...

Obecne możliwości przeładunkowe to 36 mln ton ropy oraz 4 mln ton produktów naftowych rocznie. Spółka planuje budowę szóstego stanowiska przeładunkowego, które umożliwi zwiększenie odbioru ropy o kolejne 9 mln ton rocznie.

Na drugim miejscu w Porcie Gdańsk pod względem tonażu jest drobnica, głównie skonteneryzowana. Terminale drobnicowe, w tym kontenerowy Baltic Hub, przeładowały 17,7 mln ton towarów (o 4,5 proc. więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego).

Obroty ładunków masowych w Porcie Gdańsk wyniosły ok. 2,6 mln t, a zboża – ponad 2 mln t.  (spadek odpowiednio o blisko 1 proc. i 2,5 proc.). Największe spadki notują towary: ruda (o 62 proc.) i drewno (56 proc.).

Port Gdynia osiągnął w ciągu dziewięciu miesięcy 2024 roku 20,3 mln ton przeładunków. – Obserwujemy wyraźny wzrost w przeładunkach drobnicy, największej grupie towarowej pod względem tonażu, która osiągnęła wynik 11,9 mln ton, co stanowi 108,9 % dynamiki w stosunku do 2023 roku – podsumowuje prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia Piotr Gorzeński. 

Największy segment drobnicy stanowią przeładunki kontenerów, które zaliczyły 14,7 % skok w wielkości przeładunków, co przekłada się na dodatkowe 900 tys. ton. Przeładunki typu ro-ro i promowe mogą pochwalić się 5,5% wzrostem, tj. dodatkowymi 210 tys. ton. Przyczyniło się do tego m.in. otwarcie nowej linii ro-ro do Södertälje, której operatorem jest Lakeway Link.

Czytaj więcej

Szynowy

Przed PKP Cargo najtrudniejszy egzamin

Mały popyt na przewozy i gęstniejąca konkurencja utrudnią restrukturyzację PKP Cargo, która musi...

Przeładunki węgla i koksu wyniosły 949,3 tys. ton. Zboże utrzymuje wysoki poziom przeładunków, osiągając wynik 4,4 mln ton.