Powstanie suchy port w Emilianowie

Pod Bydgoszczą powstanie terminal usprawniający przeładunki kontenerów w portach.

Publikacja: 07.08.2020 10:24

Powstanie suchy port w Emilianowie

Foto: logistyka.rp.pl

PKP S.A., Zarząd Morskiego Portu Gdynia, PKP Cargo S.A., Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny, Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, gmina Nowa Wieś Wielka i wojewoda kujawsko-pomorski powołali 28 lipca spółkę celową Terminal Intermodalny Bydgoszcz Emilianowo. Jej kapitał wynosi 2 mln zł, a celem jest przygotowanie projektu oraz dokumentacji nowego centrum logistycznego. Stanie się ono bramą lądową dla trójmiejskich portów.

Terminal przeładunkowy zlokalizowany w głębi lądu stanowi zaplecze magazynowo – logistyczne, które odciąży terminale morskie. Przeniesienie części zadań przeładunkowych i składowania jednostek intermodalnych poza porty morskie zwiększy ich możliwości operacyjne. Terminale morskie mogą wówczas przyjmować więcej statków i skupić na swoim zasadniczym zadaniu, czyli na przeładunkach między transportem morskim a lądowym.

Czytaj więcej w: Miliardowe ulgi dla importerów mają przyciągnąć ładunki do niemieckich portów

– Głównym celem budowy suchych portów jest usprawnienie transportu pomiędzy portami morskimi a pozostałą częścią kraju. Budowa terminalu intermodalnego w Bydgoszczy Emilianowie wpisuje się w Strategię Rozwoju Portu do 2027 roku, która zakłada zwiększenie udziału transportu kolejowego w obsłudze towarów obsługiwanych przez Port Gdynia. Terminal ten zlokalizowany będzie na końcu linii nr 201, która po modernizacji zapewni szybki i sprawny przewóz towarów do naszego portu – tłumaczy prezes zarządu Morskiego Portu Gdynia Adam Meller.

Czytaj więcej w: DCT rozbudowuje terminal kolejowy

Na przewozy intermodalne liczą koleje. — Trwają prace nad warunkową umową inwestycyjną związaną z realizacją projektu — informuje rzecznik prasowy PKP SA Michał Stilger.

PKP PLK zmodernizuje linię 201 poprzez dobudowę drugiego toru na odcinku Maksymilianowo – Gdańsk Osowa oraz trzeciego toru na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Ponadto linia zostanie zelektryfikowana oraz dostosowana do prędkości 140 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla składów towarowych, co jest obecnie standardem w przypadku kolei intermodalnej.

Czytaj więcej w: Koleje na szybkich torach modernizacji

Modernizacja linii nr 131 i 201 uraz utworzenie sieci terminali przeładunkowych, w tym w Bydgoszczy i Zduńskiej Woli Karsznicach może spowodować wzrost zainteresowania korzystaniem z usług przeładunkowych trójmiejskich portów nie tylko wśród polskich operatorów logistycznych ale też wśród potencjalnych klientów z państw położonych za naszą południową granicą. To będzie kluczowy czynnik dla powodzenia realizowanych w Gdyni inwestycji takich jak Port Zewnętrzny czy nowy Publiczny Terminal Promowy.

Konkurencyjny projekt rozwija PCC Intermodal, planując budowę suchego portu w Zajączkowie Tczewskim.

PKP S.A., Zarząd Morskiego Portu Gdynia, PKP Cargo S.A., Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny, Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa, gmina Nowa Wieś Wielka i wojewoda kujawsko-pomorski powołali 28 lipca spółkę celową Terminal Intermodalny Bydgoszcz Emilianowo. Jej kapitał wynosi 2 mln zł, a celem jest przygotowanie projektu oraz dokumentacji nowego centrum logistycznego. Stanie się ono bramą lądową dla trójmiejskich portów.

Terminal przeładunkowy zlokalizowany w głębi lądu stanowi zaplecze magazynowo – logistyczne, które odciąży terminale morskie. Przeniesienie części zadań przeładunkowych i składowania jednostek intermodalnych poza porty morskie zwiększy ich możliwości operacyjne. Terminale morskie mogą wówczas przyjmować więcej statków i skupić na swoim zasadniczym zadaniu, czyli na przeładunkach między transportem morskim a lądowym.

Przewozy
Adriatyckie portowe tygrysy
Przewozy
Ceny spadają szybciej niż przewozy
Przewozy
Prognozy dla rynku TSL na 2023 rok. Spowolnienie we wszystkich sektorach
Przewozy
Złe prognozy dla transportu
Materiał Promocyjny
Przewaga technologii sprawdza się na drodze
Przewozy
Zleceniodawcy już wydłużają terminy płatności
Materiał Promocyjny
Transformacja w miastach wymaga współpracy samorządu z biznesem i nauką