Pesa umacnia się w Europie środkowej, dostarczy tramwaje do Tallina

Po wybuchu wojny przewozy na Ukrainę zanotowały znacznie większy spadek niż do Rosji.

Od północy 9 kwietnia UE wprowadziła zakaz wjazdu na terytorium państw członkowskich pojazdów ciężarowych zarejestrowanych w Rosji i na Białorusi.

Rusłany nie dostały się w ręce Rosjan. Wojna na Ukrainie i drogie paliwo zmniejszą lotnicze przewozy ładunków.

Kazachstan razem z PSA International rozbuduje terminal w Aktau, Gruzja także planuje rozbudowę portów.

Wzmaga się nacisk na firmy transportowe, aby zrywały połączenia z Rosją i Białorusią.

Pesa umacnia się w Rumunii, gdzie dostarczy co najmniej 82 elektryczne pociągi. Producent powoła tam spółkę do obsługi serwisowej pociągów.

Uderzające w polskich producentów taboru kolejowego zablokowanie przez KE pieniędzy z KPO jednak nie zniszczy firm. Uratował je eksport.

Cargounit zakupił 30 lokomotyw Pesa Gama Marathon dla polskich klientów, wczesnej kupił Siemensy dla użytkowników w Niemczech i Rumunii.

Bydgoski producent po raz kolejny wygrał z Alstomem, tym razem na dostawę 62 pojazdów dla Kolei Rumuńskich.

Bydgoska Pesa zakończyła restrukturyzację i dokapitalizowana rozpoczyna walkę o taborowy rynek Trójmorza, zamierza podwoić zdolności produkcyjne.

Pesa uczestniczy w największej rozbudowie systemu komunikacyjnego Tel Awiwu.

Prezes PFR Paweł Borys nie wyklucza, że w trzy lata Pesa trafiłaby na giełdę. Producent będzie miał także zamówienia z „kontraktu stulecia” zorganizowanego przez Polregio.

Na rynki eksportowe bydgoski producent przygotuje nową lokomotywę wodorową. Pierwsza wodorowa konstrukcja wiosną wejdzie do eksploatacji.