Sieć TEN-T wchodzi tylko jednym torem z Polski z Ukrainę

Chociaż na terminalach kolejowych powstają zatory, a dla ukraińskich przedsiębiorców korytarze transportowe wiodły głównie przez Polskę, lipcowe rozszerzenie sieci TEN-T na Ukrainę przewiduje tylko jedno przejście z Polski, przez Medykę. 

Jedna szprycha CPK do Kijowa

Ministerstwo Infrastruktury przyznaje, że Polska proponowała włączenie do europejskiej sieci bazowej rozszerzonej TEN-T oraz europejskiego korytarza transportowego „Morze Bałtyckie – Morze Czarne – Morze Egejskie” odcinka kolejowego Lublin – Zamość – Bełżec – granica PL/UA i jego przedłużenia do Lwowa. – Na obecnym etapie uzgodnień w procedowanym projekcie nowego rozporządzenia TEN-T nie uwzględniono tej linii. Nadal trwają prace nad projektem w ramach instytucji unijnych – zastrzega Rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury Szymon Huptyś. 

Ukrzeleznica

Foto: Ukrzeleznica

Zwraca uwagę, że zgodnie z projektem nowego rozporządzenia TEN-T kolejny przegląd sieci nastąpi do 31 grudnia 2023 roku. – Mimo to spółka CPK podpisała z Kolejami Ukraińskimi porozumienie, które zakłada podjęcie wspólnych starań i przygotowanie studium wykonalności dla przedłużenia linii numer 5 na Ukrainę, w kierunku Lwowa, a docelowo Kijowa – zaznacza rzecznik resortu transportu. 

Linie współfinansowane przez UE będą normalnotorowe, o szerokości 1435 mm. Ministerstwo nadmienia także, że Polska współpracuje z Ukrainą nad uruchomieniem kolejnych kolejowych połączeń. Podpisane przez spółkę CPK porozumienie z Kolejami Ukraińskimi (Ukrzaliznyca) zakłada ścisłą współpracę przy budowie od podstaw nowej linii KDP z Polski na odcinku z Trawnik przez Zamość do granicy PL/UA i dalej do Lwowa i Kijowa. Ma być to linia o europejskiej szerokości toru i prędkości eksploatacyjnej do 250 km/h. Umowa zakłada stworzenie grupy roboczej, która poprzez m.in. warsztaty, wspólne badania, wymianę dokumentacji i doświadczeń ma zrealizować cele podpisanego porozumienia. Partnerzy będą razem szukali możliwości pozyskania środków finansowych z UE na planowaną linię. W ramach współpracy wdrażane mają być standardy unijne w zakresie projektowania, budowy i utrzymania infrastruktury kolejowej, w tym automatyki i telekomunikacji. W przyszłości strony porozumienia mają również wspólnie opracować model zarządzania wybudowanymi liniami. 

Korytarz z Bałtyku

Lipcowa rewizja sieci TEN-T zakłada rozszerzenie czterech Europejskich Korytarzy Transportowych na Ukrainę i Republikę Mołdawii, w szczególności rozszerzenie Korytarza Morze Północne – Bałtyk przez Lwów i Kijów do Mariupola, przedłużenie nowo utworzonego Korytarza Bałtyk – Morze Czarne/Egejskie do Odessy przez Lwów i Kiszyniów oraz rozszerzenie korytarzy Bałtyk – Adriatyk i Ren – Dunaj do Lwowa.

Czytaj więcej

Produkty i Usługi

Poczta Polska sięga po rynek drobnicy międzynarodowej

Pocztowy operator konkuruje z Rabenem, Schenkerem i Suusem na międzynarodowych liniach drobnicowych.

W związku z powyższym przez Polskę mają przebiegać dwa korytarze transportowe sieci TEN-T łączące Polskę z Ukrainą, tj.:

- Morze Północne – Morze Bałtyckie;

- Morze Bałtyckie – Morze Czarne – Morze Egejskie.

Oba połączenia kolejowe między Polską a Ukrainą mają przebiegać przez przejście graniczne w Medyce. W związku z tym spółka planuje podjąć działania mające na celu polepszenie infrastruktury kolejowej na tym przejściu granicznym. W tym celu w nowej perspektywie finansowej UE planowany jest projekt „Prace na ciągu E 30 – linie kolejowe nr 91 i 92 na odcinku Rzeszów – Medyka (granica państwa) – prace projektowe”. 

Ministerstwo zapewnia, że nowe trasy sieci TEN-T będą udostępniane zarówno dla ruchu pasażerskiego, jak i towarowego.

Przejście w Dorohusku

We wspólnych polsko-ukraińskich wnioskach złożonych do CEF 18 stycznia 2023 roku znalazł się projekt PKP Polskich Linii Kolejowych SA oraz Kolei Ukraińskich (w zakresie kolejowego przejścia granicznego Dorohusk – Jagodin), w ramach którego przewiduje się:

- opracowanie studium wykonalności dla odcinka Lublin-Chełm-Dorohusk;

- opracowanie koncepcji optymalizacji przepustowości przejścia granicznego - zarówno linii 1435 mm, jak i, w stosownych przypadkach linii 1520 mm, a także infrastruktury powiązanej, takiej jak modernizacja i rozbudowa terminali w pobliżu granicy.

Ministerstwo Infrastruktury wymienia, że w zakresie korytarza Morze Północne – Morze Bałtyckie, w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2023 r. w najbliższym czasie planowane są do uruchomienia następujące zadania:

- „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Skierniewice – Pilawa – Łuków”;

- „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – etap II”;

Czytaj więcej

Drogowy

Białoruski transport rozjechał polskie firmy

Od lutego Polska nie wymienia się bezpłatnymi zezwoleniami z Białorusią. Dostępne są jedynie płatne, a korzystają z nich głównie firmy z kapitałem białoruskim, których lawinowo przybywa.

- „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E 65 na odcinku Będzin - Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice (zadanie otrzymało dofinansowanie w ramach CEF 2)”;

- „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, etap IIA: linia E 30 stacja Gliwice Łabędy”;

- „Prace na obwodnicy towarowej Poznania”.

Ponadto w dalszej perspektywie czasowej (obecnie na etapie prac analitycznych i projektowych) planowane są następujące zadania:

- „Prace na linii kolejowej nr 3 (E 20) na odcinku Poznań Główny – Kunowice (granica państwa)”;

- „Poprawa przepustowości linii kolejowej nr 2 na odcinku Warszawa Wschodnia – Mińsk Mazowiecki – Siedlce”;

- „Prace na linii kolejowej nr 1 na odcinku Zawiercie – Będzin”;

- „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 65) na obszarze Śląska, na odcinku Katowice – Gliwice”;

- „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E 30 i E 59) Gliwice – Kędzierzyn-Koźle wraz ze stacją Gliwice”;

- „Poprawa parametrów linii 132 na odc. Bytom Bobrek – Opole Groszowice wraz z modernizacją węzła Opole oraz budową linii Pyskowice Miasto – Pyskowice”;

- „Prace na linii kolejowej C-E 30 na odcinku Opole Groszowice – Jelcz – Wrocław Brochów”;

- „Prace na liniach kolejowych nr 91 i 92 na odcinku Rzeszów – Medyka (granica państwa) wraz z liniami przyległymi”;

- „Studium planistyczne rozbudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego ze szczególnym uwzględnieniem nowej linii średnicowej”;