We wrześniu DCT Gdańsk zacznie budowę terminala kontenerowego za ponad miliard zł

DCT Gdańsk podpisał z konsorcjum firm Budimex S.A. i Dredging International NV kontrakt na budowę trzeciego nabrzeża głębokowodnego, tzw. T3. Prace budowlane rozpoczną się na początku września, po zakończeniu wakacji. 

Czytaj więcej

Drogowy

Jesienią przewidywana fala bankructw przewoźników drogowych

Mali przewoźnicy są w najtrudniejszej sytuacji, wielu z nich może nie przetrwać najbliższego kwar...

W ramach T3 powstanie nabrzeże głębokowodne o długości 717m, głębokości 17,5m oraz plac o powierzchni 36,5 ha. Dodatkowo DCT zakupi 7 suwnic nabrzeżowych, zdolnych do załadunku i rozładunku największych statków na świecie oraz 20 półautomatycznych suwnic RMG pracujących na placu kontenerowym. Wartość projektu sięga 245 mln euro.

Czytaj więcej

Logistyka

Najlepszy rok w historii branży TSL. Ranking Logistyki

Po pandemicznym 2020 roku, kolejny przyniósł zdecydowane odbicie, wzrosły przychody i zatrudnienie.

Otwarcie T3 dla działalności komercyjnej planowane jest na koniec pierwszej połowy 2024 roku, a pełne zakończenie projektu na drugi kwartał 2025 roku. W pierwszej fazie nowy terminal zwiększy zdolność przeładunkową DCT Gdańsk o 1,7 mln TEU do poziomu 4,5 mln TEU (kontenerów 20-stopowych) rocznie. Po zakończeniu budowy T3 DCT Gdańsk będzie jednym z największych terminali kontenerowych w Europie. – Rozpoczęcie prac budowlanych przy T3 będzie początkiem nowej ery w przeładunkach kontenerów na Bałtyku. Ta pionierska podróż rozpoczęła się w DCT Gdańsk już 15 lat temu. Jesteśmy dumni z naszych dotychczasowych osiągnięć oraz wdzięczni naszym klientom, pracownikom i wszystkim innym interesariuszom za wiarę i lojalność, które nam okazali. T3 to naturalny krok w naszej podróży w kierunku prawdziwego The Baltic Hub – podkreśla dyrektor zarządzający DCT Gdańsk Charles Baker. 

Czytaj więcej

Elektromobilność

Wodór jest zbyt kosztowny dla transportu drogowego

Podwyżki cen wodoru sprawiły, że wodorowe samochody są zupełnie nieopłacalne.

Z inwestycji zadowolenie są także spedytorzy. – To bardzo dobra wiadomość. Pomimo osłabienia przeładunków w ostatnich miesiącach, decyzja o rozbudowie podejmowana jest na dziesięciolecia i oznacza wzmocnienie rynku – uważa przewodniczący Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński. 

W konsorcjum wykonawców Budimex jest generalnym wykonawcą i ma 75 % udziałów. Odpowiedzialny jest za część budowlaną i infrastrukturalną. Dredging International NV ma resztę udziałów i poprowadzi prace pogłębiarskie i rekultywacyjne w celu stworzenia 36-hektarowej platformy, która będzie stanowić podstawę nowego terminala. Prace pogłębiarskie i rekultywacyjne rozpoczną się we wrześniu br. a na początku 2023 roku budowa ściany północnej i południowej oraz głównego nabrzeża. – W trakcie budowy podejmiemy wszelkie środki zapobiegawcze w celu ochrony środowiska, życia morskiego oraz siedlisk na obszarze pozostającym pod wpływem inwestycji – zapewnia Baker. 

DCT Gdańsk zatrudnia ponad 1000 osób i działa od 2007 roku. Posiada zdolność przeładunkową do 3 mln TEU rocznie. Łączna długość dwóch głębokowodnych nabrzeży terminalu wynosi 1,3 km umożliwiając obsługę 4 statków jednocześnie. Terminal obsługuje ponad 600 statków rocznie, w tym 100 zawinięć największych kontenerowców świata.

Czytaj więcej

Szynowy

W Niemczech zmotoryzowani przesiedli się do pociągów

Bilet za 9 euro okazał się dużym sukcesem i program będzie kontynuowany.

W 2021 r. DCT Gdańsk przeładował ponad 2,09 mln TEU.